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Nuevo en AC como Thomas Cook
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Entre 2003 y 2004 Condor fue renombrada Thomas Cook como el resto de aerolíneas del grupo. El nombre no fue muy del agrado de los teutones por lo que fue rápidamente retirado
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Operado por Condor/Thomas Cook 1990-2004. Nuevo en AC
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Dentro del curso para la formación de un Piloto Comercial este avión es el que el alumno vuela despues del avión elemental, a este avión se denomina avión avanzado,pues es el que hay que volar antes del multimotor.En el avión que mostramos en la foto el alumno se inicia ya en el vuelo puramente instrumental que se culminará con el vuelo en el avión bimotor.
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Llegando de Barcelona a Helsinki, para coger uno de esos dos MD11 que me iba a llevar a Shanghai. También se divisa la deriva de un B757 en la terminal internacional de Vantaa. Foto ya para la historia, por los aviones y por la librea.
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Este avión lo importa Aerotec de EEUU, fue el N1540X, en España es matriculado el 17 de Julio del 2001, actualmente en el 2013 aún sigue en la flota de Aerotec formando pilotos.
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Volar empleó este A321 msn 1006 apenas durante un año y medio, desde mediados de 2004 hasta finales de 2005
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Primera foto de esta compañía en la base de datos que tomé en Taipei antes de volar hacia Hong Kong. Parece ser que esta compañía operaba como subsidiaria de JAL y tenía como función principal realizar vuelos entre Japón y Taiwan anteriormente ofertados por JAL. Este movimiento se debió a que la República Popular de China no daría derechos de vuelo a JAL a la región principal si proseguía volando a Taiwan. Merece la pena remarcar que este movimiento fue imitado posteriormente por Air France, British Airways, KLM, Qantas y Swissair para sus vuelos a Taipei.
Cuando JAA consiguió permiso para volar a China, efectuando vuelos charter. JAL consideró innecesario mantener la aerolínea y JAL llegó a un acuerdo para absorber a JAA para reducir los costes y normalizar la situación de vuelo entre Japón y la República de China. (Fuente Wikipedia).
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En estos años daba gusto ir a TFN, se veían aviones que merecía la pena.
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Otra de las aerolíneas que antes eran "las de toda la vida" que ya es historia.
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Operando para una charter británica.
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El avión de mayor tamaño que aterrizó en Son Bonet en décadas
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Un bonito esquema de pintura para un avión cada vez menos habitual por Occidente
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El segundo Fokker de GirJet luciendo este esquema de pintura con predominio del blanco, afortunadamente luego bastante mejorado
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La charter italiana Volare solia venir a Palma con A320 aunque en el verano de 2004 traía los domingos sus A330. Este es nuevo en AC
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Uno de los dos 717 que alquiló AeBal a GWI durante el invierno 2004-05 (el otro fue el HNY). Nuevo como tal en AC
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Esto es un cockpit "de toda la vida" y lo demás son tonterías
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