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Colores de la Bulgarian Air Charter + logos de National Football Team of Russia.
Nuevo registro en AC.
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Colores viejos de Aeroflot aún.
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Antes de que la compañía Maersk se integrara en Sterling, volaba a TFS con hasta siete vuelos los domingos de la temporada de invierno, procedentes de diferentes aeropuertos escandinavos. Digitalizada de papel 10x15.
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Sergi Pla calentando motor antes de un vuelo de entrenamiento en vísperas del festival de la Patrona.
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El proyecto de aerolínea "low cost" de SAS quedó en eso, un mero proyecto que apenas funcionó una Temporada.
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Luciendo motores General Electric en un servicio charter desde Manchester. Viejo conocido del aeropuerto y retratado en diapo con Caledonian y Finnair. Uno de los pocos A300B4 operados con dos miembros de tripulación técnica al operar sin ingeniero de vuelo.
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Memorias del pasado... después de haber sido retirado en Diciembre del 2009, este pájaro vuela ahora como VH-XWM, para Alliance Airlines en Australia.
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Otra aerolínea histórica en El Altet procedente desde Viena en su regular dominical.
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¡Bien limpio! ¡Lo quiero bien limpio!
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En plena carrera de despegue por la pista 12 con destino Madrid.
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Llegando a Foz de Iguaçu procedente de Curitiba sobrevolando esta densa capa de vegetación. Brasil es un país realmente singular. Primera vez que subía a un avión de TAM allá por el año 2004, cuando Varig y Gol quizás eran las compañías con más vuelos. Me sorprendió la cantidad de vuelos compartidos en Varig y Tam, siendo compañías competencia en aquella época... y en la actualidad.
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Motor Allison T56-A-15. Uno de los 4 turbohélices que propulsan a los Hércules españoles.
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Vista frontal de este versátil transporte militar.
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Apenas con unos días salido de la factoría, de dejó caer aterrizando por la pista 10 desde Moscú (DME)
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Aterrizando en la 10 haciendo un vuelo regular a LTU desde Dusseldorf.
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durante algun tiempo, la holandesa dutchbird, alquilo dos modelos de aviones a la alemana condor.....el 757 y el 320. aqui muestro el modelo de airbus entrando en gran canaria.
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