|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El motor una vez en el hangar debe ser empujado manualmente y se requieren por lo menos 4 personas no muy endebles para moverlo en su cuna.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Y muchísimas horas más tarde queda remplazado a falta de rodarlo a potencia en la raqueta de la pista para comprobar parámetros de vibraciones, presiones, temperaturas, etc. y darlo en servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Motor en su cuna listo para ser reemplazado
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Motor en su cuna listo para ser reemplazado
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cessna de instruccion en el Aeroclub de Chiclayo.
Gracias Jorge Villanueva.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
782
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En segundo plano el BBJ P4-GJC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
841
views |
|
|
|
|
 |
|
937
views |
|
|
|
|
 |
|
991
views |
|
|
|
|
 |
|
725
views |
|
|
|
|
 |
|
641
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Antigua torre de control de BCN y edificio de servicios,actualmente está en el centro de la terminal T-1.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
606
views |
|
|
|
|
 |
|
531
views |
|
|
|
|
 |
|
483
views |
|
|
|
|
 |
|
509
views |
|
|
|
|
 |
|
514
views |
|
|
|
|
 |
|
979
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una pequeña contribución a la colección de usuarios exóticos de aviones CASA. Rescato esta "antigua" foto ya que al parecer hay muy pocas imágenes de este modelo con los colores de la Fuerza Aérea de Jordania.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
570
views |
|
|
|
|
|
