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Fiesta de la Patrona del 2004 en Sabadell.
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Cónsola de operaciones de la torre de control antigua,actualmente ubicada en el centro de la T-1.
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Remarks |
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Pozo del tren principal en el que se puede ver en primer plano la power transfer unit, detras los servicing components, system B pressure module y su hidraulic system reservoir, el return filter module, el reservoir pressurizatión module después de su modificación que lo ha hecho casi desaparecer, una de las center tank boost pump, la parte inferior del spoiler mixer and ratio changer, el aileron spring cartridge, un poco de uno de los 2 aileron pcu, el aileron body quadrant y mucho mas y todo eso en muy poco espacio imaginaros la complejidad de un avión con lo grande que es :P
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Pozo del tren principal en el que se ve la flap power drive unit, al fondo arriba la flap control unit, la parte alta del standby hidraulic system reservoir, las metering valves, la parking brake shutoff valve, y un montón de cositas mas :D
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Pozo del tren delantero en el que se ve un poco el nose landing gear actuator el lower y el upper drag brace.
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Descansando en la plataforma de El Altet junto al pequeńo Cap 232 de la Patrulla Acrobática Marroquí y 6 pequeńos más.
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"Villach" despegando rumbo a Viena por la pista 10.
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Preciosa líbrea la de V-Bird operando dos vuelos semanales a Niederrhein. Desgraciadamente el 8 de Octubre del 2004 cesó todas las operaciones y sus aviones fueron mandados a Winnipeg para revisión y entrega a ILFC.
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