|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ésto si que eran cockpits!!!.... La verdad es que se añoran las "flightdecks" de antaño!!!. Después de volar con TAP Portugal, pasó por Air Luxor y su último operador Euro Atlantic. Realizando un vuelo para la My Travel británica tal y como se aprecia en la chuletilla del "callsign" de la aeronave en mitad del panel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando por la pista 28 un A310 de ésta compañia francesa poco habitual.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ese día se celebró allí una JPA para homenajear a la Patrulla Águila en uno de sus primeros cumplehoras y creo que fue de las primeras veces que se mostró en publico (aunque solo en la exposición estática) el ultimo caza incorporado al EA, el Eurofighter Typhoon que empezaba su carrera en el Ala 11 de la Base Aérea de Morón.
Allí estuve con mi primitiva (casi arcaica ya) Nikon E-775 de 2 Mp, haciendo esta toma que he editado un poco al objeto de contrarrestar, dado el día seminublado y gris, la uniformidad exterior en color, salvo en el túnel de las toberas, al que le he sacado algo de la información de la zona de los inyectores de la postcombustión inicialmente no apreciable con los parámetros auto de la cámara . Destaca la caótica multitud de cintas de blocaje colgando y la curiosa simetría geométrica conseguida sin proponérmelo, rota solo por el timón girado y la pata de morro asimétrica.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las clásicas del Aeropuerto de El Altet a diario. La GB Airways cuando fué franquicia de British y operaba los servicios a Londres Gatwick!!!.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Trepando sin piedad por la pista 28 para completar un servicio regular a Zurich para la Helvetic suiza que lo operaba con sus peculiares Fokker 100 fúcsias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparcado en remoto bajo la Torre como desvio de Murcia San Javier. Posteriormente voló a Chile para volar con Lan Chile y en la actualidad operativo con Rutaca en Venezuela.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1075
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los famosísimos aviones de la CIA... el pollo que se montó por aquel entonces y lo beneficiados que salieron gracias a aquellas imágenes ciertos periodistas locales
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una bonita nocturna del 762 de la Excel con rumbo a Manchester.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1004
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aún se apreciaba algo de los logos de su anterior operador, IRS Aero.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
691
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta foto fue tomada cuando aun la TERMINAL 4 no se había inaugurado. Se hizo unos 6 meses después el 4 de Febrero de 2006. La tomé desde el Boeing 747-412 de Iberia (AIR ATLANTA) TF-AMA, vuelo IB 6620 procedente de La Habana, estreno de una Nikon D-70, primeras fotos que hacía con ella.
Gran diferencia con la que hice las primeras fotos una HP C-935.
Un saludo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1136
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los primeros widebodies de los "TranSoviet"!!!...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando en vuelo charter desde Varsovia por la pista 10.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1536
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este Air Atlanta comienza a volar para Iberia sin títulos de Iberia que lo puedan identificar voló regularmente en las lineas de Canarias con Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los "Airbus A319 Dedicate" tienen configuración de 28 en Business y 51 en Economy, bueno, ó tenían durante muchos años, ya que no sé si actualmente aún existe esta configuración/programa en dichos aviones.
Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
