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Por aquel entonces un flamante 738NG con meses de vida tan sólo!. En la actualidad operando para Nok Air como HS-DBG.
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Hoy en día en condiciones ya lamentables en la zona de la Base Militar de Cuatro Vientos. Gran avión el "Frienship"!!!
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Preciosidad Israelí en la Rampa de El Altet!. Servicio especial chárter a Tel Aviv - Ben Gurion.
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Increíble la vida operativa de éste A310!. Emprezó con Pan American como N817PA en 1987 y pasó a mejor vida en junio de 2009. Entre otras que lo volaron, Aeroflot, Delta, S7, Aerolíneas Argentinas hasta llegar a MPD donde finalizó su etapa operativa. Dedicada al amigo Félix Piquero.
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Visitante especial tomando por la pista 28 desde Montreal Trudeau. Esta aeronave en la actualidad sigue en vuelo con Mahan Air como EP-MNO y ha sido relevada en la flota de Air Transat por 330-200 luciendo el mismo registro (Ex. Thomas Cook UK).
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Era muy raro de ver los series -100 del CRJ por España. Aquí un ejemplar de la Danesa Cimber pernoctando en LEAL!!.
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Sorpresa nocturna muy agradable al tratarse la primera vez que un 757-300 de ATA pisaba El Altet en vuelo directo desde el JFK de Nueva York. Ya había estado operando previamente para alguna chárter británica un L-1011 "Tristar".
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Simplemente "El Avión"!!!.
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Todo un veterano serie -200 previamente operando con Britannia Airways y Air Excel tomando por la pista 28 de El Altet!!!
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Fotografía tomada desde la torre de control antes de la última ampliación del aeropuerto. Eran los tiempos en que todavía llegaban algunos clásicos DC-8 cargueros. Se puede apreciar incluso un DC-10-30 ex Iberia (ex-EC-DHZ "Costas Canarias”) que fuera adquirido por Cielos del Perú.
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No teniendo costa, las visitas de aeronaves "playeras" son poco frecuentes en Madrid, así que este B737-8FH (EC-JHV, c/n 30826/1732) fue doblemente bien recibido, ya que lucía una librea híbrida, procedente de su reciente alquiler a ArkeFly. Volvió a su dueño, RBS Aviation Capital, como EI-ECD en 09/08, y fue adquirido por la "low-cost" turca SunExpress (como TC-SNH), aunque actualmente opera para su filial alemana, matriculado D-ASXQ
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Camino de 10 añitos de ésta bonita imagen del Fokker 100 de BER tomando por la pista 10 de El Altet.
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Debe costar una pasta una humareda semejante... La carrera de este EMB-135BJ Legacy (c/n 145505) se inició como G-REUB en diciembre de 2005, en que fué entregado a la empresa Seafire Intertrade, aunque lo operó London Executive Aviation. En febrero de 2007, su titularidad pasó a una sociedad llamada Altarello Ltd, aunque siguió a cargo de LEA. En febrero de 2013 dejó el Registro Civil Británico y emigró a EEUU como N600TB
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