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"EAGLE 1".Avion encargado de lanzar al piloto suizo Yves
Rossy para la travesia atlantica 2009 entre el Continente Africano y Europa.Primer vuelo intercontinental sin avion.Equipado con un ala rigida con propulsion.En el costado del avion el emblema dentro
de un circulo rojo.La foto esta tomada a escasos dias del Reto.
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Terminal 1 de París Charles de Gaulle. Podemos divisar un 340 y dos 310 pertenecientes a la fuerza aérea francesa para transportar a las personalidades del Gobierno. Igualemte se ve el 747 de de la Thai.
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Spitfire Day. Haciendo taxi despues de la exhibición.
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B.
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Bonita rotación del XA-MAT ahora extinto de la flota de AMX.
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Spitfire Day. Haciendo taxi al regreso de la exhibición.
Detalle de la decoración y de las marcas de derribos: 4 italianos y 4,5 alemanes. Como curiosidad, la pieza naranja que debe de ser alguna ayuda para salir de la cabina en una emergencia y las gafas "culo botella" del piloto, supongo que para ver de cerca ya que parece que está leyendo algo.
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B.
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Desde que venía volando para Air Comet el verano pasado...El "Tato Goya" de Mint Airways no ha regresado a las islas.
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En pleno vuelo sobre el punto "E" del CTR de LEVT a unos 30 minutos de aterrizar en Foronda
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En unas de sus últimas visitas a la isla. A ver si se deja ver de nuevo...
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Otra que si se publica es gracias a la ayuda de José María Rebés. No es ninguna joya ni ninguna novedad, pero a mi ahora los Clickair me parecen más interesantes ya que no los podemos ver. El último en volar precisamente con Clickair, habiendo volado anteriormente con Iberia y hoy día con Vueling.
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