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Núm. De Serie: 43761 LN:8231
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Incorporado a la flota el 18 de noviembre de 2018 y bautizado con el nombre de la capital colombiana, la cual fue fundada en 1538 por el conquistador andaluz Gonzalo Jiménez de Quesada, “Bogotá”.
Núm. De Serie: 8561
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Aunque el museo de Pima contiene en su gran mayoría aviones de factura estadounidense y que han volado para sus ejércitos hay algún ejemplar extranjero en exhibición. Es el caso de este Flogger-K.
La historia de este ejemplar es bastante interesante. Fabricado en los años 70 fue actualizado alrededor de 1982-84 a la versión final de la aeronave, el MiG-23MLD que incorporaba aviónica y radares avanzados junto con mejoras aerodinámicas que ayudaron a mantener la competitividad de la aeronave hasta que el MiG-29 pudiera tener un uso generalizado.
Asignado al regimiento 655a IAP, parece ser que estuvo despliegado en Afganistán durante la invasión soviética y permaneció con dicha unidad cuando se trasladó al aeropuerto de Pärnu en Estonia. El avión se retiró en 1991 y se vendió a un grupo en Finlandia. Más tarde se vendió a un particular en los Estados Unidos que tenía la intención de volarlo. Por problemas de papeleo el avión fue incautado por el gobierno de los Estados Unidos y entregado a la USAF. Finalmente, pasó al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, donde se exhibió durante varios años. En 2010 fue prestado al Pima Air & Space Museum para su restauración y exhibición
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Siempre es agradable ver un entrañable picio allende los mares. Se trata del msn 167, fabricado en 1981, y es propiedad de una tal National Aircraft LLC, utilizándose -según parece- para el lanzamiento de paracaidistas
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Almacenado en Goodyear desde diciembre de 2021 se trata del msn 2126, vintage 2004. Antes de volar con Air Cote d'Ivoire lo hizo con Mexicana, AeroGal y Avianca
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Curiosa esta librea basada en los colores antiguos de United pero con la cheatline curvada como llevan los aviones que lucen los nuevos colores corporativa. Avión entregado hace 4 años, pero que ha pasado buena parte de los mismos "stored", bien porque a los MAX les fue prohibido volar, bien por la pandemia
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Realmente interesante la operativa carguera del aeropuerto de Guadalajara, con bastantes aviones de flete de otros países
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Iba a ser el SE-RTD con Norwegian, pero como otros muchos MAX destinados a los nórdicos ha pasado finalmente a otras compañías. En este caso a AMX desde el 17/11/2021
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