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Portugal Air Summit 2022.
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Portugal Air Summit 2022.
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Vuelo desde Frankfurt en camino a su parking en Tel Aviv.
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Procedente de Londres-Stansted (STN/EGSS).
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Procedente de Málaga-Costa del Sol (AGP/LEMG).
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En este A320 debería haber hecho el trayecto PHX-MEX...pero cascó cuando íbamos a embarcar. Lo vemos siendo remolcado a remoto para ser revisado a la espera de que llegase otro A320 que nos llevase a la capital azteca. La espera no fue tan molesta pues sirvió para tener un rato extra de spotting y cazar un par de cosillas interesantes
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Según los términos del Tratado de Reducción de Armas Estratégicas (START-I) de 1991 con Rusia, el 309º AMARG gestionó la destrucción de 365 B-52 en Davis-Monthan. Los términos incluían que los Buff fuesen cortados en cinco trozos para su fácil verificación desde los satélites rusos.
Tras la firma de los siguientes tratados START (que limitó a los EE. UU. a solo 66 bombarderos con capacidad nuclear, incluidos 46 B-52H y 20 B-2A) se prosiguieron las tareas de desmantelamiento de más Buff.
A día de hoy se calcula que hay 92 en Davis-Montham, desde algunos ya cortados en cinco piezas a otros en diversas fases de desmantelamiento.
66 de ellos(58 B-52G y 8 B-52H) están aparcados en el área 26 y 26 (25 B-52G y 1 B-52H) en el área 24.
Es el caso de este B-52G 58-0248 con cn 464316 que fue retirado al AMARG el 25/7/1994 y cortado en dos piezas.
Se calcula que el desguace de un B-52 requiere unas 300 horas de trabajos.
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Construido por Boeing Aircraft Company en Renton, Washington y entregado el 22 de diciembre de 2009, este es el segundo prototipo del 787-8 Dreamliner que se produjo (ZA002). Fue pintado con los colores de ANA, cliente de lanzamiento de este modelo de aeronave.
El msn 40691 ln 2 participó junto con los otros prototipos en las pruebas y certificación de la aeronave que duró desde finales de 2009 hasta 2011.
Sin embargo, las pruebas de vuelo del programa 787 se suspendieron tras un incendio en vuelo a bordo de este avión, hecho acaecido el 9 de noviembre de 2010, aunque el avión aterrizó sin problemas en el aeropuerto internacional de Laredo (Texas).
Una vez que se completó el programa de prueba, la aeronave se almacenó en Palmdale, California el 7/2/2012.
Fue donado al Pima Air & Space Museum en 2015.
PS: ANA finalmente recibió su primer ejemplar el 25 de septiembre de 2011, convirtiéndose como estaba previsto en la primera compañía aérea en recibirlo
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Aterrizando por la pista 26 con el bonito fondo de las montañas situadas al norte de Phoenix, donde destaca la Camelback Mountain.
Regresando al avión en cuestión es el msn 17000680 y entregado a Horizon, feeder de Alaska, el 31 de julio de 2017
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