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A punto de despegar desde Zurich.
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Ahora con vinilos LY-A1 de la Junta de Castilla y León
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Avistado en el Aeropuerto de Malaga este 787-8(BBJ) Dreamliner del Gobierno de Brunei el 28-07-2022
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Llegando a Torrejón desde Brize Norton como MJN286
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"Speedbird 9L heavy", la primera de las 2 frecuencias del día procedentes de Londres-Heathrow operadas por British, con su moderno y habitual Dreamliner.
En este caso, vemos al "Bravo Juliet Mike", el MSN: 60631, que se trata de el último 787-8 que ha sido entregado hasta la fecha a la compañía británica.
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Aterrizado en Toronto como "Republic 4822" procedente de el aeropuerto de La Guardia, vemos a este pequeño Embraer 175, que comenzó a volar en junio del año de 2007 de la mano de US airways, siendo traspasado a American Eagle en diciembre de 2013.
MSN: 17000173, Nuevo registro en AC.
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"Westjet 654 heavy" llegando a Toronto desde Calgary, un vuelo que ha sido operado hoy por el modelo de avión más grande de la flota de Westjet, el Boeing 787-9, este, el "Mike Kilo Sierra", fue entregado nuevo a la compañía canadiense en junio del año 2020.
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"Pont Du Gard", un flamante 777-200 ensamblado en el año 2007.
Aquí le vemos, a punto de aterrizar en la pista 24L del aeropuerto internacional de Toronto-Pearson como "KLM 31 heavy", tras 7 horas y 20 minutos de vuelo desde Amsterdam.
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Procedente del aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta como "Delta 504", vemos al N129DN alcanzando el umbral de la pista 24L, un avión que ha pasado a formar parte de la historia de Airbus, ya que este moderno A321-211 se trata del último A320 CEO (Current Engine Option) construido de la historia, es decir, el último modelo de la familia A320 que es propulsado por motores CFM56 o por motores IAE V2500 (y variantes de los mismos), dos opciones de motorización que Airbus llevaba ofreciendo a las aerolíneas compradoras del A320 desde la introducción del mismo en el año 1987, y que puso fin en diciembre de 2021, 34 años mas tarde, con la entrega de este avión.
MSN: 10315, entregado nuevo a Delta el 16 de diciembre de 2021, nuevo registro en AC.
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Siempre es un espectáculo poder ver y escuchar a la imponente "Reina de los cielos"...
Haciendo acto de presencia en el Pearson int'l, como "Lufthansa 470 heavy" procedente de Frankufurt, hoy vemos al D-ABTL, un 747-400 que en sus 20 años surcando los cielos de todo el mundo, solamente ha operado para la alemana Lufthansa, con un parón de 2 años por la situación de emergencia del COVID-19, que permaneció almacenado el aeropuerto alemán de Frankfurt-Main, y en el aeropuerto neerlandés de Twente.
LN: 1299, entregado nuevo a Lufthansa en Marzo de 2002.
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Procedente de Calgary como "Dauntless 505" vemos a este moderno 737 MAX, el LN: 7885, que porta los colores de la aerolínea escandinava Norwegian, pero que curiosamente nunca llegó a ser entregado a la misma, ya que desde que salió de la planta de producción de Renton en Agosto de 2020, ha permanecido almacenado en el aeropuerto de Moses Lake, en el estado estadounidense de Washington, y posteriormente, en el desierto Californiano de Victorville, hasta que el 14 de julio de 2022, es decir, 11 días antes de ser tomada esta foto, fue entregado a la nueva aerolínea canadiense Lynx Air, como su cuarto avión.
Nuevo registo en la base de datos de AC.
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