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Llegando de Shannon (SNN) con código de vuelo PY3001 perteneciente a Surinam Airways y con colores "Sky Atlantic Vacations"
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Vuelo PU702 llegando de Caracas (CCS)
Visible ex. Air Europa ya operando en Plus Ultra.
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Primero de los cuatro B789 que Norse ha alquilado a Air Europa para esta temporada de verano. Será matriculado EC-NVX.
msn 38779, fabricado en 2017
Es además el primer avión de Norse presente en Aviation Corner
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De camino a la pista de despegue en su vuelo a Guayaquil y posteriormente a Amsterdam.
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Llegando directamente desde Louisville, el HUB de esta compañía carguera estadounidense. Una muy muy rara visita ya que esta aerolínea nos visita únicamente con Boeing 767 y B757 en raras ocasiones. Esta vez, esta reina nos visitó para traer el motor de un B767 que se quedó varado en Quito debido a un fallo.
Años atrás un amigo spotter hizo una edición de un B747 de UPS en este aeropuerto, se me hizo bastante curioso que años después se haya cumplido.
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Una extraña visita en Guayaquil. Un B767F de Latam Cargo aterrizando en la urbe porteña luego de un intento de aterrizaje en Quito, se terminó desviando a este aeropuerto que no lo recibe usualmente. Tras un par de horas despegó rumbo a Bogotá.
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Despegando rumbo a Manaos después de traer a un equipo de fútbol de Brasil. Este B737 hizo algo que me pareció algo peculiar. Luego de recibir autorización de despegue, estuvo aproximadamente 3-4 minutos en pista activa sin despegar, cuando por fin se decidió y se encontraba en carrera de despegue a mitad de pista; un B747 de UPS se encontraba a segundos de aterrizar detrás.
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Finalmente logré captar con una buena luz a este veterano y hermoso B767-200 de la mexicana Mas Air, que coincidentemente es el último avión en portar su livery original ya que los B767s se encuentran blancos y los A330 ya están siendo pintados con el nuevo livery.
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Aún luciendo su sticker de "Avión Solidario". Uno muy escurridizo en Quito.
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Sin duda se convertirá en uno de los "highlights" del año del aeropuerto mallorquín.
Nada menos que ocho décadas contemplan esta maravilla de la aviación que se encuentra en un estado formidable y conserva sus motores originales Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp.
Originalmente construido como C-47A-1-DK, cn 11926, entrando en servicio con la USAAF el 25/9/1943 como 42-92157. Pasó durante la SGM primero a la RAF como FL565 y luego a la Fuerza Aérea Sudafricana como 6573.
En los años 60 pasó a manos civiles como ZS-NTE y volado por Springbook Classic Air.
Exportado a EEUU, el 30/3/2021 recibió el registro N249CM.
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