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Bautizado Dolfino II, este helicóptero provenía de un yate.
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El 13 de marzo del año 2000, este F-18 colisionó en vuelo con el C.15-63 cuando regresaban de una misión de tiro nocturno en Las Bardenas Reales. Volaban en formación de cuatro cerca de Ejea de los Caballeros. En el accidente falleció el capitán Ignacio Segura Amorós que volaba el C.15-42, mientras que el teniente Antonio Bermejo Rosado pudo saltar del C.15-63 resultando herido leve.
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Si no recuerdo mal ese verano operaba Omega ese 707 (y algún otro) para Britannia
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serial 183. Estuvo 10 años con Air Charter (1988-98)
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21399/1303: Fabricado en 1977 para United hasta su último vuelo en 2001.
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En una de sus habituales visitas veraniegas. Fue propiedad del gobierno omaní desde 1992 hasta 2007
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Sirvió con Britannia de 1984 a 1995
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Este avión operó apenas un año para la chárter británica Ambassador (1994-95) pasando a continuación a la griega Venus
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Ya con stickers de First Choice.
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Habituales durante muchos años en Palma con SAS, Scanair, Conair, Premiair
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