 |
|
1163
views |
|
|
|
|
 |
|
1322
views |
|
|
|
|
 |
|
1246
views |
|
|
|
|
 |
|
1346
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
19409/128: Entregado a Braathens SAFE en 1969 con la que voló hasta 1990, operando después para Sultan Air, Time Air Sweden y Air Comores. Después de Nordic East, en 1995, fue transferido a la mexicana Magnicharters que lo tuvo hasta 2001 en que fue a parar a Aero Continente que lo mantuvo hasta retirarlo definitivamente en 2005 en Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1353
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Sierra de Segura fue entregado a Iberia en 1991 siendo matriculado provisionalmente como EC-578. Después de utilizar el registro EC-FBR hasta 1998, cambió a EC-GRH, matricula que mantuvo con CLickair y Vueling que lo retiró en 2012, siendo desguazado un año después en Greenwood.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1162
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
23772/1432: Fabricado para CIT Leasing y entregado a Sabena en 1987, se incorporó a Transaero como EI-CXN en 2002 que lo mantuvo en vuelo hasta 2014.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1252
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El serial 13 (toca madera) con los colores antiguos de Air Inter y grandes rótulos orgulloso de ser un A320...aunque fuese serie 100
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1220
views |
|
|
|
|
 |
|
1304
views |
|
|
|
|
 |
|
1241
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Presentado en el Salón de Farnborough previa su entrega a Cityflyer Express donde luciría la matrícula G-BVTK. msn 357
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1114
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
También los pequeños ATR42 operados por el feeder Cityflyer Express lucieron la librea Landor.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1124
views |
|
|
|
|
 |
|
1018
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perteneciente a J.C. Bamford Excavators.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1407
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ya operando con colores de MRW pero todavía luciendo matricula danesa de su anterior operador. Fue después el EC-GAN, con Top Fly y Catalonia Airways. Número de serie TC-203
Nuevo registro en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1201
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por la compañía griega Southeast European Airlines
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
960
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Número de serie 204, fabricado en 1982 para Eastern y terminando su vida operativa con Mahan Air en 2015.
Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1366
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobre el "ski-jump" del HMS Ark Royal, vemos a este Harrier marino de primera generación. Después de ser modernizado a la versión F/A.2, actualmente se conserva en manos privadas. Se ven varios focos que rodean al avión para su iluminación nocturna.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1289
views |
|
|
|
|
 |
|
1222
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 20952. Con BAW de 1974 a 2001
Nuevo registro
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera foto en al base de datos del N985AN con esta librea.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
