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Los bonitos colores de El Al que perduraron hasta bien entrado el siglo XXI lucían de maravilla en sus Jumbos series 200. Entrando por la 27R el famoso spotting spot de los barracones...
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Creo recordar que por entonces GB Airways tenía una flota de dos B732, con lo cual una suerte doble pillarlos a la vez
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Five years later, on June, 6 1999 this Hawk demonstrator (here displaying special markings of Malaysia, one of the countries operators of this type) was destroyed in accident at SIAD-99, Bratislava, Slovakia. New in DB
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Voló para BAW entre 1978 y 2001. Después un par de años con EAL
Nuevo con estos colores en AC
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Realmente bonito el A300 con los colores de Alitalia tomando en la 27R.
38 años después de su puesta en servicio aún vuela como carguero
msn 107
Nuevo en AC
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La elegante librea que lució Egyptair hasta mediados de los 90 luce impecable en este A300 en final a la 27R de LHR
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El último B720 en condiciones de vuelo se convirtió en visitante habitual de Palma a mediados de los 90, primero así completamente blanco y luego luciendo esta bonita librea.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=299267
Permaneció en vuelo hasta finales de 2004 siendo aparcado en Malta y desgraciadamente desguazado en enero de 2018
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Este Cessna lo voló mi señor Padre, desde 1980 hasta 1995. El avión se utilizaba para vuelos privados o para fotografias, mi padre lo tenia siempre en el aeropuerto de Isla Mujeres. Mi Madre y mi Hermana volaron en este Cessna varias veces. Lamentablemente el año que nací, tuvo un despiste en Punta Pajaros en Quintana Roo, Mexico.
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Entonces la llegada del Jumbo despertaba la misma expectación entre los aficionados que la llegada ahora del A380.
Foto escaneada.
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Otros tiempos, cuando casi todas las compañías europeos volaban con widebodies a Heathrow,o al menos hacían alguno de sus servicios con aviones grandes. SAS lo hacía con sus B763. Este aparato años después fue de los primeros en lucir la librea especial de Star Alliance
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=338655
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Otra de las muchas aerolíneas europeas y del cercano Oriente que por entonces volaban con regularidad el A300 a Heathrow. Era, de hecho, uno de los aparatos más habituales de ver por entonces
msn 103
Nuevo en AC
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Durante su escala en El Altet. Qué tiempos!!!
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Por entonces el Jumbo era el indiscutible rey de los cielos y cualquier compañía que se preciase de contar con cierto estatus lo tenía en sus filas. Continental no podía ser menos, aunque no fue ni mucho menos de las aerolíneas USA que más 747 operó.
Este es el msn 20527 y es nuevo en AC
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