 |
|
1270
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el salón de Farnborough 94 tuvo lugar la presentación en Occidente de este turbohélice ruso que pretendía reemplazar a los An-24 y 26, si bien finalmente constituyó un sonoro fracaso. Esta unidad pertenecía a un lote de ejemplares fabricados en la planta de Tashkent, tenía el número de producción 10338 30030 y salió de factoría en agosto de 1993. A finales del siglo pasado fue convertido en el Il-114 "Sevmorgheo" para actividades geofísicas siendo retirado definitivamente a comienzos del s.XXI y aparcado en UUBW. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1285
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En esta foto que recibí de mi buen amigo Carlos Salazar González, podemos ver a este Sukhoi con un esquema de pintura diferente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
701
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cerdito de los "Orange" tomando por la pista 10 en su charter semanal de los sábados tarde. Nuevo ejemplar en la base de Aviationcorner escaneado desde papel 10 x 15. Actualmente con Jettime como OY-JTC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1137
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las espectaculares vistas que uno podía tener desde la terraza el Hotel Emmantina, donde la música era sustituida por el rugir de los reactores y el audio de la frecuencia de aproximación de Atenas.
Un placer para el spotter más exigente de la época, ya que podía disparar desde una silla a la sombra mientras saboreaba un refresco. El tráfico era además una interesantísima mezcla de vuelos de Oriente Medio, África y Europa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
913
views |
|
|
|
|
 |
|
1063
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bautizado "Gorges du Rhumel". Nuevo en aviationcorner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1109
views |
|
|
|
|
 |
|
860
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con títulos de Air Charter
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1128
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Posiblemente fuese la última visita de un Caravelle de Air Toulouse, al que vemos aterrizando una calurosa mañana de sábado
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1258
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1974 y desguazado en 1997.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1044
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este fue el tercer serie 300 para Futura, posteriormente rematriculado EC-FVT.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
894
views |
|
|
|
|
 |
|
1084
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este helicóptero es adquirido en Francia por la Dirección General de Tráfico, allí fue el F-WYMB, siendo matriculado en España el 31 de Diciembre de 1993. En el año 2006 es adquirido por Coyot Air, continuando en estado de vuelo al día de hoy.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1021
views |
|
|
|
|
 |
|
809
views |
|
|
|
|
 |
|
843
views |
|
|
|
|
 |
|
1056
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bautizado "Monts des Bibans".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1038
views |
|
|
|
|
 |
|
927
views |
|
|
|
|
 |
|
946
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya por entonces era bastante raro ver algún Boeing 720 operativo y, si la memoria no me falla, éste fue el ´ltimo que vino a Mallorca. Comenzó a visitar Palma en el verano de 1994 totalmente inmaculado. Poco después siguió visitando Son Sant Joan con los bonitos colores de esta foto: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=375579
|
|
|
|
|
|
|
|
|
