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Panavia importa esta avioneta de Francia, fue la F-GLFP
y vuela con esta Escuela hasta su disolución. Causa baja esta avioneta en el Registro en Abril de 1997 en que es devuelta a Francia y se rematricula F-GRBB. L a matricula española de ésta avioneta es nueva en la base de datos de AC.
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En esta foto podemos ver a dos aviones de la flota de la Escuela de Pilotos Panavia en TFN, la de detrás es posible que sea la EC-EOU una TB.10 Tobago.
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Avión importado de Francia por Panavia, empresa concesionaria de los aviones ligeros de Aerospatiale en España, fue la F-GKVJ, siendo dado de alta en el Registro español el 8 de Octubre de 1991. Mas tarde Panavia, crea su propia Escuela de Pilotos, abriendo una en Tenerife donde trae varios aviones TB-9, TB-10 y una Cessna 310. Este avión causa baja en el Registro en Febrero de 1997. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Un estacionado en Alvedro era el único vuelo de la tarde.
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Cariñosamente bautizado "Pelícano IV", listo para despegar por la 06L.
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Que bien le sentaban los colores VIP al Aviocar. Aquí lo tenemos a punto de despegar de la 06L luciendo el escudo del Ala 37.
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Este Matador, de la ya casi olvidada 8ª Escuadrilla de la FLOAN, se pintó así con motivo de celebrar las 25.000 horas de vuelo de esa Escuadrilla, que las había compartido entre el 2º “Dedalo” y el hoy ya retirado “Príncipe de Asturias”. Esta librea simil-tigre fue una excepción total entre los aviones de nuestra Armada y, por motivos político-comerciales, fue al RIAT de ese año con el monoplaza VAE.1-3 (este sin pintura rara) para mostrar su operatividad y eficacia probadas cara a la próxima venta a los tailandeses de la flota que nos quedaba operativa de estos aviones, en un paquete conjunto con un portaaeronaves construido por Bazan, gemelo al nuestro de entonces.(Foto cedida por Fernando Llorente Jiménez).
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A mediados de los 90, los 737-200 de Aerolíneas Argentinas viajaron paulatinamente a Israel para recibir los kits silenciadores de sus motores. Utilizaron Mallorca como escala. Nueva matrícula en AviationCorner!
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[Escaneado de foto]
(60-0005; c/n 464370)
Perteneciendo entonces al 410th bomb wing de la USA basada en K. I. Sawyer AFB, vemos este bonito ejemplar en la plataforma de Morón. Entonces la B.A. de Morón de la Frontera estaba calificada por la USAF como "bomber". Actualmente esa calificación es "tanker".
Años más tarde, sería una de las estrella del festival británico Royal International Air Tatoo en Julio de 2007.
Aquí la instantánea de Angel Osés
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=27736
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Panorámica con los rascacielos de fondo, desde la cubierta de vuelo del USS Intrepid, ubicado en el muelle 86, en la orilla del río Hudson en su primera época, antes de ser movido y remozado.
Foto escaneada de un original no muy bueno.
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