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No es difícil adivinar que dos compañias se fusionaron para formar BalairCTA.
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Bautizado "Ludwig van Beethoven" en un vuelo para Martinair, si no recuerdo mal.
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Detalle del puente y cubierta de vuelos del "Principe de Asturias", en el que podemos ver varios Sea King, un AB-212 y un par de Harrier.
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El "Francisco Pizarro" realizando el AYC-462 en ruta Palma-Alicante-Sevilla se establece en final de la 27 de San Pablo. Qué tiempos de nano!!!...
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El "Costa de la Luz" sirvió para Iberia por veinte años entre 1976 y 1996 en que fue vendido a Continental. Actualmente está en Mojave.
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Entregado a Turkish y bautizado "Aras" en 1988, fue convertido a carguero en 2007 Se accidentó al aterrizar en Nouasseur, Marruecos en 2010.
Un bonito esquema de los clásicos.
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Avión adquirido por el Real Aero Club de Lleida en EEUU, fue el N8539F y es dado de alta en el Registro español el 3 de Octubre de 1989, al día de hoy continúa en servicio con dicho Aero-Club.
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El SAM 72-7000 fue la aeronave presidencial principal que sirvió a más presidentes que cualquier otra. Entró en servicio bajo el mandato de Nixon y luego sirvió a Gerald R. Ford, Jimmy Carter, Ronald Reagan, y George H. W. Bush hasta su reemplazo en 1990 por el Boeing 747.
El SAM 72-7000 siguió sirviendo como Air Force Two (hasta que los Boeings 757 C-32 llegaron en 1998), y en muy contadas ocasiones como 'Air Force One' hasta 2001.
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A este lugar le llamavamos el Podium. Era uno de los pocos sitios donde nos podíamos acercar. Hoy en día esta prohibido llegar a él.
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El Marinus Ruppert fue entregado a KLM en 1983 para la que operó hasta su conversión a carguero en 1996. Después se convirtió en el N425FE de FedEx.
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