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Durante la escala en TFS, vemos a la cuba de Air BP repostando al avión al tiempo que estan llegando los carros de maletas,hay que hacer escalas rápidas para no perder el "slot" de salida.
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El primer B767 operado por Spanair. Había sido entregado a 3 años antes y aquí lo vemos estacionado en remoto en la plataforma de Gran Canaria sometido a una revisión. La calidad de la foto no es la óptima, pero creo que merece la pena como documento histórico. Digitalizada de papel 10x15.
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En esta época era relativamente frecuente ver a esos aparatos por las Islas haciendo trabajos de verificación de radioayudas y calibración de ILS.
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la union de conair y scanair...da origen a una nueva compañia escandinava....premiair.........aqui la muestro en un avion clasico, pero sobretodo con sus colores basicos originales.
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Nuevo registro y compañia.
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Este Caribou esta ya retirado del servicio, vemos en su fuselage que tiene borrado el 37 del indicativo de la Unidad, aunque a pesar de todo se puede ver claramente el 37.Al fondo vemos a los C.212 Aviocares que han sustituido a los DHC.4.
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Durante los meses de calor, la Junta de Comunidades de Castilla - La Mancha, arrendaba aparatos para la lucha contra incendios.
La tripulación de este, provenían de la Península de Kamchatka, en Sibería. Una gente formidable a la que tuve la oportunidad de conocer.
En la foto, el mecánico, revisando la cola del aparato.
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Seguramente es la primera foto tomada del EC-FDB en AC. Llevaba unos 3 años en la flota, luego pasó a los colores de One World y ahora vuela con Vueling. Se puede apreciar al fondo como aterrizaba un TAP 737-200. Qué bueno ver estas fotos ahora.
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No se trata de una toma de aire en el morro sino que lo ha perdido al ser alcanzado por un rayo nada más despegar de Palma y aterrizando en emergencia en un día que comenzó despejado pero que terminó con un tormentón de cuidado
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Otro "pequeñín" italiano, aterrizando en la 06L.
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Charter Egipcia en una de sus raras apariciones por Palma.
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Swissair integró en 1994 en una sola compañía las dos aerolíneas charter en las que era accionista mayoritario manteniendo el nombre de ambas
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Librea introducida por la compañía francesa a finales de los años 80. Air Inter cumplía una función similar en Francia a la que desempeñaba Aviaco en España y ambas tuvieron el mismo final, ser absorbidas por la aerolínea cabecera de grupo, Air France en el caso galo (1997)
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Estacionado unos días en la plataforma de la entonces denominada Terminal B.
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Compañía dedicada a wetleasing y con aviones matriculados en Honduras (?) fue avistada varias veces en Palma a comienzos de los 90, especialmente en el verano del 94 operando con este serie 100 y un serie 300
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Aterrizando en la 24L. Nueva compañía en AC.
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Entre 1988 y 1996 la extinta Swissair operó hasta diez F.100. Aquí vemos al "Fox" en el punto de espera de la 06L de LEPA antes de emprender su vuelo a Zurich.
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