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Un diario marsellés convocó en 1995 un concurso entre escolares llamado "dibújame un avión". Entre los 6000 participantes resultó ganadora la jovencita Alizée Jacotey. Su diseño fue plasmado en este MD83 de AOM el cual fue bautizado con el nombre de la autora, que por cierto años dfespués se convertiría en cantante logrando algún hit como "Moi Lolita"
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Air Europe Italy fue una de las compañías creadas en diversos paises por el británico Harry Goodman (una de ellas fue Air Europa) bajo el manto de Airlines of Europe Group. La librea era la misma para todas cambiando sólo los títulos. La aerolínea italiana fue la última que mantuvo esta bonita librea que desgraciadamente la empresa española "simplificó" en 1995. Nos podemos así hacer una idea de lo bien que hubiesen quedado los dos B762 de AEA alquilados en 1996
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El B767 no fue el primer avión occidental adquirido por Aeroflot (en 1992 había incorporado A310) pero sí el primero de factura norteamericana. Alquiló dos de GPA a mediados de 1995 que fueron habituales en Palma durante ese mismo verano, pero en el de 1996 dejaron de venir sustituidos por los habituales Il-86. Posiblemente esta fue su última visita a la Isla.
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Los A320 de Premiair fueron aportados por Conair cuando ésta se fusionó con Scanair
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Con adhesivos de la Vuelta 96
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Decoración especial dado que Aviaco fue el transportista oficial de la Vuelta Ciclista a España 1996
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Esta compañía fue creada en 1991 como escuela de pilotos. En el verano de 1996 incorpora dos Il-62 y un 727 para vuelos chárter a los clásicos destinos vacacionales del Mediterráneo. Cesó operaciones en diciembre de ese año cuando la compañía Egretta adquirió sus activos
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Muy adecuado el nombre con el que se bautizó este 757 de la rusa Transaero, que ha sido la aerolínea rusa que mayor número de modelos occidentales ha volado, especialmente de la casa Boeing
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Este aparato fue el primer Il-86 que trasladó a 450 pasajeros en un vuelo (!!!). Tuvo lugar entre Moscú y Tashkent el 1 de junio de 1982.
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Borrados los colores de AMC que llevó en la cola en el invierno del 95-96 y a la espera de serle aplicado el logo de FUA
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Pocos días antes de la retirada de servicio de los Tristar 500 de LTU
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De regreso a Italia tras traer un motor a un A300 de la compañía que tuvo que aterrizar de emergencia en Palma
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Antes de aliarse con Canarias Regional para fundar Air Europa Express, Air Europa intentó llevar a cabo vuelos interislas durante el verano del 96 en colaboración con Air Truck que proporcionaba los ATR42 de dos filiales, LAN y LAG que iban rotando continuamente. El resultado no fue satisfactorio, de ahí la creación de AEA Express
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