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Zurich fue el único destino europeo operado regularmente por el MD11 de Thai (también voló a AMS pero en menor medida)
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Luciendo la última librea de la compañía, que se comenzó a aplicar hacia 1995 y que perduró hasta su quiebra en 2002
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El 5 de Enero de 1996, se incorpora este avión a la flota de Air Europa. Aquí lo podemos ver en una de sus escalas en Tenerife Norte, cuando ya Air Europa entra en el tráfico regular con diversos puntos de la peninsula. Causa baja en Air Europa en Mayo del 2001, cuando empizan a ser sustituidos por los de la serie 800.
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Star of Madrid llegando a Barcelona como TWA904 desde JFK. Novedad en AC con esta sensacional librea. [KR64/Nikon Coolscan IV].
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Haciendo el Bruselas diario para Sobelair.
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Iniciando rotación por la pista 10. Este avión acabó sus dias en Marana - Pinal Airpark (Silver Bell AHP).
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En la posición 16 desde Manchester. Cómo se añoran esas puestas en marcha de los Tristar con su peculiar zumbido tan peculiar. Éste avión pasó de TWA a volar con Air Ops y finalmente pasó a mejor vida en Arlanda con los colores de Nordic European que se muestran en la imagen. Lo siento por las vallas amarillas!!!.
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Imagen habitual desde el parking Sur.
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Uno de los pocos Guaraní civiles, en este caso con matricula estatal argentina y perteneciente al Servicio Penitenciario Federal. Tras su retiro del servicio activo fue expuesto en el Museo Nacional de Aeronautica, que es donde se lo observa en la foto.
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Aeroflot era una de las fijas en TFS hasta principios de los 2000 en que "delegó" en otras compañías de diferentes paises del área soviética. Aquí operando con B767, uno de los primeros modelos occidentales que incorporó a su flota. Digitalizada de papel 10x15. Nuevo registro en AC.
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"Chancha 732" de la desaparecida Dinar rodando a plataforma tras aterrizar en la pista 31 de parque, aeronave arrendada a la aerolinea peruana Aerocontinente. Nuevo registro en AC(cn 20277). (Foto papel original escaneada).
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UH del Batallón de Helicópteros de Asalto 601. (Foto papel original escaneada).
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Cabina de UH-1H perteneciente al Escuadrón de Exploración y Ataque 602, nótese la mira de tiro en el puesto del piloto, según puedo recordar, esta era de la firma "Aeritalia". (Foto papel original escaneada).
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Embarque de este impresionante aparato. Tras él se observa la presencia del EC-EMX (DC-8-62AF de Iberia antes de pasar a Cygnus Air), el EC-BIR (DC-9 de Binter Canarias) y un AN-12 de Balkan Bulgarian (LZ-BAF).
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