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Avión acrobático de construcción soviética muy popular en los paises del Este de Europa. Este avión fue adquirido en Lituania su matrícula fue LY-TRO, adquirido por Gonzalo O´Kelly y adscrito al Club Jacob-52, fue dado de alta en el registro español el 4 de Febrero de 2002. Foto de José Ramón Valero autor de la misma.
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En un día de viento del sureste, vemos al EC-III rodando para el punto de espera de la pista 12 en TFN.
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Avión adquirido por Air Europa directamente de Boeing, siendo dado de alta en el Registro el 10 de Enero de 2003. Hoy continúa en servicio con Air Europa. Aquí lo podemos ver en una de sus escalas en TFN, repostando de combustible.
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Un "Jamaicano" (como se le conocía coloquialmente a la JMC) decelerando por la pista 10 de El Altet.
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El Cessna 208B Super Caravan, durante una de sus escalas en TFN, principalmente sus vuelos los hacía desde su base en Gando a Dahkla (antigua Villa Cisneros) transportando unos 1.500 Kg. de pescado por cada vuelo.
Volaban tambien desde Aioune (Aaiún) a Gran Canaria con pescado o con carga general.
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Este 747-200 de Iberia tiene una historia muy curiosa por su trayectoria un tanto particular. Fue éste avión en un principio el EC-DLD de Iberia, se le bautizó "Lope de Vega", mas tarde es vendido a Air Atlanta de Islandia donde es matriculado TF-ATM, mas tarde lo compra de nuevo Iberia y lo da de alta en el Registro el 18 de Diciembre del 2001, hasta que es retirado del servicio y almacenado en Barajas el 23 de Octubre del 2003. Es dado de baja en el Registro a primeros del 2009, siendo definitivamente desguazado en Barajas el 30 de Junio del mismo año. En esta foto lo vemos realizando la maniobra de "push back", mientras que el Air Europa lo vemos que está a la espera de finalice la maniobra el Iberia para comenzar así mismo a realizar el retroceso.
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Alquilado de Ukraine Intl. para el verano del 2003 luciendo decoración híbrida
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Saliendo de la Plataforma sin seguir la linea TCL y montando reversas para frenar antes de incorporarse a la rodadura exterior.
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Avioneta adquirida poe el Real Aero Club de Gran Canaria en EEUU, fue la N714ZH, se matriculó en España el 11 de Octubre de 1989 y continua operativa al día de hoy en Marzo del 2013.
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Vista del parquing de LELL, con la flota de Tadair y Top Fly, junto con otras aeronaves, esta foto debe de estar hecha en la época que Tadair cerró. A finales de 2003. La mancha que sale a la izquierda arriba es una pala del Hughes 269C EC-BFY que cuando giraba mucho se metía en el plano de la foto, sobre todo al usar gran angular.
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El DC-10 de Sta. Bárbara, rodando para la pista 12 de TFN para iniciar su vuelo de vuelta a Caracas.
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Vemos al TF-ATI, rodando para la pista 12, en un día de viento del sureste. El destino del vuelo será Madrid.
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Este Alouette III de Helicasa, creo que se estrelló en Mallorca. ¿Alguien sabe algo de él?
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Demostración de evacuación durante el Festival Aéreo del Puerto de la Cruz, vemos a un tripulante iniciando un rapel para proceder al rescate de un supuesto accidentado Este helicóptero fue adquirido en Indonesia, fue el PK-HMT y fue matriculado en España el 30 de Julio del 2001.
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Este avión fue el Iberia EC-HKM, que fue dado de baja el 2 de Julio de 2001 y con esa misma fecha es dado de alta como EC-HUK, desde que llega a España en Octubre del 2000 es Bautizado "Laguna Negra" nombre con el que sigue volando al día de hoy.
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Alquilado de Air Holland luciendo durante algunas semanas colores híbridos de la compañía neerlandesa
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Acaba de finalizar un vuelo de entrenamiento, se puede observar que está volando un alumno solo, el instructor se ha quedado en tierra.
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Vemos en plena carrera de despegue a este 747-300 de Air Atlanta volando para Iberia en régimen de leasing.
Rodando para cabecera de la 12 vemos a una Cessna de Aerotec, EC-HQQ, que parece se la va a tragar el Jumbo.
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