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Aterrizando en la 28 desde Madrid Barajas.
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Realizando un servicio especial a El Cairo. Éste serie -83 realizó un aterrizaje de emergencia en Estambul el 11.10.2007 quedando totalmente inutilizado y dejando de operar para pasar a mejor vida.
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Haciendo un giro complicado para quedar estacionado en el stand 23. Dificil maniobra para éste tipo de aeronave que no giraba ni queriendo!!!....
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Precioso cockpit de éste De Havilland!!!.... Cómo me gustaba lo "analógico"!!!....
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En el antiguo stan 5 después de un vuelo desde Zurich.
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Primera foto de este avión en vuelo en AC, tomada hace ya más de 8 años cuando aun estas belleza de aviones volaban para Iberia, ¡Qué tiempos aquellos que ya no volverán!.
Foto tomada ya con las últimas luces del día con una pequeña cámara compacta HP C-935, el poder compartir esta foto con ustedes se lo debo a la decisiva participación en la edición de una persona a la cual le agradezco mucho sus enseñanzas y consejos José María Rebes.
Este avión lo estreno Iberia el 25 de noviembre de 1982, y 8 meses posteriores a esta foto es decir el 23 de abril de 2004 dejo de volar y fue almacenado hasta que se desguazo en Septiembre del 2008.
Triste final.
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Este veterano ya con 25 años a sus espalda aun sigue volando y moviendo pasaje, ha tenido varios operadores, incluyendo un tiempo con la Aerolínea Brasileña Trip siendo ya su propietario Aerocaribeean.
Se usa para vuelos nacionales a Centroamérica y a las Islas Caribeñas.
Es nuevo registro en la Base de Datos de AC
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Este día posiblemente sea la única vez que dos aviones A 319-111 de Iberia y que correspondían al Hub de Miami coincidieran en La Habana, todo fue posible a coincidencias, mal tiempo en el Aeropuerto de Miami y en el aeropuerto alterno, y el combustible no daba para llegar a otro dentro de territorio de Estados Unidos no quedando otra alternativa más que aterrizar en La Habana.
Esto desvió ocasionó que al A 319-111 matrícula EC-HGR le dieran un golpe en el fuselaje al acercarle la pasarela telescópica, lo que provoco que el avión se fuera en vuelo ferri para Miami después de colocarles algunos parches hasta que le realizaran la reparación final, el pasaje fue embarcado en otro avión.
Ligeramente descentrada para que se aprecie la cola del otro avión.
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Este día posiblemente sea la única vez que estos dos aviones de Iberia y que correspondían al Hub de Miami coincidieran en La Habana, todo fue posible a coincidencias, mal tiempo en el Aeropuerto de Miami y en el aeropuerto alterno, y el combustible no daba para llegar a otro dentro de territorio de Estados Unidos no quedando otra alternativa más que aterrizar en La Habana.
Esto también ocasionó que al EC-HGR que se ve detrás le dieran un golpe en el fuselaje al acercarle la pasarela telescópica, lo que provoco que el avión se fuera ferri para Miami después de colocarles algunos parches, el pasaje fue embarcado en otro avión.
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Podemos observar al piloto ajustandose el anti-g en presencia de su mecánico, momentos antes de subirse al avión.
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Despues de la magnífica exhibición de la Patrulla Águila vemos al avión punto nº2 de la Patrulla, "descansando" en la plataforma de la zona militar de Lanzarote.
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Preparando los aviones por parte del personal de mantenimiento para la extraordinaria exhibición que disfrutaríamos a continuación.
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Extraordinaria exhibición que realizó la Patrulla Águila en Lanzarote con motivo del Día de Puertas Abiertas para conmemorar el 25 Aniversario de la apertura de dicha Base.
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Para entonces, ya Hapag-Lloyd se había integrado dentro del grupo TUI y comenzado a reflejar el cambio en la pintura de los aviones. También puede observarse el terreno que se encuentra entre la valla y la pista y que poco después, con la ampliación de la rodadura, desapareció: hoy en día es la calle de acceso B0 y la valla se ha desplazado unos cuantos metros.
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