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Qué pena que ya no podamos volver a ver este 747 ruso por BCN ! En 2006 vino regularmente durante el verano.
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Aunque no lo parezca es un avión
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Full power para despegar desde la 31 a última hora de la tarde hacia Manchester...
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Despegue de nuestra Patrulla Aguila para realizar un vuelo de entrenamiento en la víspera de Aire'06.
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Impresionante vista de este fabuloso avión a punto de aterrizar en la pista 18R después de un largo vuelo...
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Como siempre no daremos nombres. En está ocasión el Fly-By de despedida lo realiza el F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la optención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible.
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Ultima parte del Fly-By de despedida realizado por el incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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Tercera parte del Fly-By de despedida, por razones obvias solo facilitaremos los nombres en clave de la tripulación. La extraordinaria pasada fue obra del incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter, que nos mira desde la cabina.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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Ultima parte del Fly-By de despedida del F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la obtención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible. Espero que algún día tengamos más.
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Puesta en marcha del SU-29AR perteneciente a la Escuadrilla Acrobatica Cruz del Sur, durante las Jornadas de Puertas Abiertas E.A.M. 2006.
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¡Qué tiempos aquellos en los que teníamos LEPI a nuestra disposición! Dedicada a Jose Luís y Paco
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Aire 06. El punto izquierdo de la Patrulla Aguila de vuelta a San Javier tras el ensayo.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Aire 06 / AIRE06. El punto derecho de la Patrulla Águila a la vuelta del ensayo para la exhibición del día siguiente. En 2007 este avión volaba como Aguila 1.
[Canon EOS 20D, Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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El tema elegido por KLM para bautizar sus B777 podría llamarse "Lugares con Encanto" y, como de costumbre, en orden alfabético, hay un "Borobudur", un "Chichén-Itzá", un "Darjeeling Railway"... La excepción es el primero de la serie, PH-BQA (c/n 33711), que lleva el nombre "Albert Plesman", en honor al co-fundador de KLM, allá por 1919. Esto la convertía en la compañía más antigua del mundo que siga operando bajo su nombre original, si bien su reciente fusión con Air France podría alterar ese record.
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Aunque la versión más numerosa del DC-10 que Northwest utilizó fue la Serie 40, también adquirió un pequeño número de Serie 30s de diversas procedencias: este, en concreto (c/n 46912) provenía de Korean, con quien sirvió como HL7316. Como hacía augurar su librea (no recibió los nuevos colores plateados) sería vendido poco despues a ATA Airlines como N702TZ.
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Con esta nueva imagen, LY-SBK (c/n 2000-035) despega de Schiphol. Los nuevos colores de Lithuanian Airlines rompen con la imagen anterior. Realmente es dificil encontrar una identidad corporativa que distinga a una nueva compañía entre las demás que pueden verse en un gran aeropuerto europeo.
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