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Saludo a los sppoters terulenses desde Afghanistan
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Aire 06. Detalle de la decoración de este F16 Belga del famoso 31 Tiger Sqn.
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Foto guardada en una de esos cientos de carpetas que casi todos tenemos en el ordenador y olvidadas. He querido salvarla por lo raro de un Lufthansa en TFN. En carrera de despegue.
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Además de la extendida práctica de bautizar cada flota siguiendo una pauta (en el caso de los B747, ciudades servidas por esa flota), KLM tiende a hacer coincidir la última letra de la matrícula con el nombre del avión. "Bravo Fox Victor" (c/n 28460) es un "Combi" que ha recibido el nombre de "Vancouver" y aquí le vemos, aún con su vieja librea, en carrera de despegue hacia un lejano destino, quizá la bella ciudad de la Columbia Británica
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Denim Air no parece ser una entusiasta defensora de eso que se conoce como "identidad corporativa": aparte de los DHC-8 que opera para Air Nostrum, sus aviones son bastante anodinos: este F50 (c/n 20212) apenas lleva unos títulos casi invisibles, tras el cockpit. Actualmente este avión vuela para la australiana SkyWest (como VH-FNE), esperemos que con una librea algo más vistosa...
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Aire 06. F16 del 31 Tiger Sqn
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Aire 06. Exposición Estática
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Aire 06. Llegada de un C295
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Cruzando la pista del aeropuerto de Lanzarote, mientras un 757 mantiene alineado con pista.
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Aire 06. Llegada de un Hercules de la RAF. Se observa a un miembro de la tripulación con la bandera británica
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Aire 06. Aterrizaje tras el ensayo matinal
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Aire 06. Vista del morro de Dumbo
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Aire 06. A la izquierda del Aviocar se ven en la plataforma los Red Arrows y los Asas portugueses.
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Aire 06. Exposición Estática
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Rolls-Royce contra Sir Isaac Newton: cuatro RB-211 levantan las trescientas y pico toneladas de este B747-236B. Nacido como -236B(M) (o sea, "Combi") en 1987, voló para British Aw como G-BDXN, y ahora modificado como Side-Cargo Door Freighter (SF), es operado por Air Atlanta Icelandic para MASKargo, la filial de mercancías de Malaysia Airlines.
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