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Llegando a la cabecera 25L.
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Cuando el KLD era novedad en Barcelona, con un triste cielo de fondo.
(Fuji Provia)
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A320 de Atlas Air que me llevaria a IST para coger el Iberia a MAD.
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TK B734 a Ankara rodando para cabecera
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Cn 7159. Uno de los "molinillos ambulancia" que operan para la Generalitat Valenciana
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Cn 6478. El antiguo "Pesca 2", tras ser jubilado por la Xunta de Galicia en favor de los S-76, se ha mantenido operando en salvamento sobre el mar, pero ahora para la Direccción General de la Marina Mercante.
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Landing on runway 28 after a flight from Madrid Cuatro Vientos, very hard to see on the air.
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WILLIAMS¡¡¡¡ DESPIERTA QUE YA HEMOS LLEGADO.
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Tras ser desalojado en favor del Saeta (por "okupa" ya que el T-33 nunca estuvo basado en S.Javier) de su anterior posición. El T33 ha sido restaurado y recolocado.
Desgraciadamente la mayoría de T-33 en monumentos y en el museo son mezcla de varios ejemplares ya que no se cuidó de, estando desmontados (la cola se desprende totalmente del resto), reunir las partes correctas. El E.15-17 acabó sus vuelos en Zaragoza en 1983-84 como 41-14, mientras que el numeral 41-39 se corresponde con el que llevó el E.15-27 (que voló hasta 1980-81).
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Despegando de LEMG por la pista 13. Al fondo las obras de ampliación del aeropuerto.
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VERTREP sobre el submarino Siroco (S-72).
La foto va dedicada a toda la tripulación del submarino Siroco y a los componentes de la 10ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves.
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AR B732 listo para su ruta a MDZ.
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Fully on the glidepath to land on runway 10 after a short flight from Madrid Barajas.
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La cubierta del US INTREPID repleta de aviones y visitantes
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Cn 50148/DEN09. La Esk 722 ha estrenado recientemente sus nuevos Merlin.
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Novedad para Base de Datos, AC.
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