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A los "focas" del 43 grupo se les ve muy activos. Es posible que la próxima llegada de un buen número de aviones nuevos (CL415) para la UME tenga que ver con ello, ya que precisarán de muchas mas tripulaciones.
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cn. 30248. Primer plano en corta final para 25 R.
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cn. 7430. Tomando en la 25 R.
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Tiger Meet 2006. c/n HC-25
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Tiger Meet 2006. Una de las mejores colas del NTM06. Curioso el detalle del paracaídas. c/n 6K-43
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Tal y como se está poniendo el panorama de la aviación ejecutiva espeñola, este pedazo de avión que es el F2000 es un segundón frente a los Global Express y G.V que empezamos a ver en el RNAC
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Un maravilloso día de invierno completamente despejado, el sol a la espalda y un 707 encuadrado en el visor... Pocas cosas mas maravillosas puede pedir un spotter.
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Nuevo registro en AC.net, de Mid East Jet
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Curioso el hecho de que se haya mantenido en este avión el antiguo codigo de unidad de tres números. ¿Alguien sabe porqué?.
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Este "Nurtanio" se tiró toda la mañana cogiendo y soltando paracaidistas. Aunque desgastado no se puede negar que el esquema lagarto le favorece mas que el insipido gris actual
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cn. 24134. Bonito y sobretodo llamativo c/s el de esta comapañía que se ha fusionado recientemente con SN Brussels Airlines para crear Brussels Airlines.
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cn. 33464. Sirva esta foto de pequeño homenaje a Transavia que lleva 40 años volando!
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cn. 971. A punto de aterrizar en la 25 L, siempre es agradable fotografiar esta compañía que luce vistosos c/s.
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"Jumbolino" a segundos de tomar en la 25R, observar el freno aerodinámico desplegado a pleno.(Nikon D50/Nikkor 55-200mm)
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"AME 4642". Con ese codigo parece que venía desde bastante lejos ya que AME ("Aeronautica Militar Española") sólo se usa para vuelos de aviones militares españoles que sobrevuelen espacio aéreo extranjero.
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