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Siendo remolcado por un tractor de Ineuropa Handling. Vaya, que recuerdos.
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Este avión fué entregado a Airtours International Airways el 8 de Nov de 1999, con registro G-MOJO. Tras la unión de esta con fué introducido en la flota de My Travel como G-OMYT, y mas tarde fué absorbido por Thomas Cook. En esta foto podemos ver el pedestal central en la que vemos como sale el plan de vuelo por el lado derecho.
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Del 60th AMW, 349th AMW desde Travis AFB (California) pasada limpia a baja altura sobre la vertical de Morón antes de aterrizar.[Nikon D70]
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Impresionante cabina de este gran A300-600 de Monarch usado en rutas de medio radio o alta ocupación. Aunque la foto es del 2006, estos aviones siguen volando actualmente así que afortunadamente podemos seguir disfrutando de ellos. Volando desde 1990.
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En Carrera de despegue en la pista 17L.
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Hermosa toma mientras esta a punto de aterrizar en la Pista 17L en una mañana de verano.
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Uno de mis aviones Favoritos... el MD-11 en final sobre la pista 17L. Este es "Princess Maxima" cuando estaba pintado con las rosas que lo caracterizaban... hoy en día su pintura es igual a los demás MartinAir.
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Colocandose en posición para despegar en la pista 17R.
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En Carrera de despegue en la pista 17L.
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Rodando a la pista 17L via "K" "C" "A" para despegar.
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En Final hacia la pista 17R.
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Siendo tractado hacia mantenimiento después de dejar a sus pasajeros proveniente de Madrid.
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Cuando saqué esa foto, ese pedestal central tenía 32 años.
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El simulador Alsim de la escuela de pilotos Aerolink
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