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El Mitchell reluce impecable bajo el sol. Notar que los pilotos han abierto la trampilla correspondiente al puesto del ametrallador superior para disfrutar la preciosa mañana que hacía en Sabadell. Este avión ha sido convertido en civil por lo que no lleva ninguna clase de armamento ni real ni figurado.
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Puesta en marcha durante la jornada de Puertas Abiertas "ExpoNewbery 2006"
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Despegando para una misión durante el Tiger Meet 2006 en Albacete.
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El que Privatair fuese antes conocida como Petrolair System da una idea de los orígenes de la compañía. Se especializa en charters VIP con una flota de dos B737-700(BBJ), un B737-800(BBJ2), un B757-200 y un B767-300, aunque también vuela servicios regulares para varias compañías europeas. Este B737-7CN(BBJ) está operando un vuelo regular de KLM a Houston, con una configuración de 44 plazas, todo business.
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Enfrentada con una escasez de flota para la temporada de verano de 2006 y 2007, Transavia encontró la solución alquilando un par de B737-800 de la compañía "low cost" india SpiceJet. Aunque la compañía holandesa hizo lo posible por repintarlos con sus colores, el resultado no fue muy elegante, hasta el punto de que algún spotter irreverente conoce a este B737-86N (c/n 32693) como "El Mandril", sin duda debido al singular colorido de su trasero... Aparentemente alguien decidió posteriormente que era preferible dejar la cola con la librea roja y amarilla de SG antes que mostrar una versión deteriorada del logo de HV, y el avión terminó su periodo de alquiler con unos colores menos estrambóticos...
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Precioso esquema de pintura de este Felinus Albacetensis.
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F-18 enseñando las "tripillas". Como para equivocarse de cable........
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Flotando sobre la pista, bien pasadas ya las "teclas", a estge Fokker 50 (c/n 20160) le sobra pista para detenerse. "Lima Victor" es un viejo conocido nuestro, pues sirvió con Air Nostrum como EC-GDD. Ahora lleva, en mi opinión, una librea mucho más atractiva...
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Parece ser que devuelto, en todo caso, una curiosidad.
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Avión "varado" en Sevilla por avería de un motor.
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La luz de esta foto no era la mejor pero a mi me ha parecido interesante el ángulo de visión.
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Descendiendo después de casi 12 horas de vuelo, de regreso a España desde Mexico. Minutos después tomariamos tierra en Madrid-Barajas.
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Tengo mis dudas sobre la denominación de este Yak cuatriplaza. ¿Es Yak-40 o Yak-42?
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En el dia de spotters del Tiger Meet 06 en Albacete. buenos recuerdos.
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