|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro de los pocos 757 que van quedando, en este caso el de Gestair, que origialmente perteneció a Iberia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Varios aviones militares aparcados en una finca particular en la Segarra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Si se nos permite, vamos a virar despues del despegue a la izquierda para evitar un cúmulo"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sacando hidraulicos para aterrizar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Me encantan este tipo de tormentas fotogénicas que, despues de mojarte la pista, pasan a formar parte de un decorado tenebroso de fondo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En vez de los habituales ERJ-145, Air Portugal nos envía este A319 a Sevilla. ¿Será que toma auge la ruta hacia Lisboa?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
