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Aunque este aparato ha tenido diversos destinos ya que después de la USAAF sirvió en la fuerza aérea canadiense como FE821, en la holandesa como B-164, en la Marina de ese país como 099 y después se le reservó la matrícula civil OO-DAF que no llegó a utilizar donde nunca prestó servicios fue en la RAF que es como se muestra con el numeral FT454 que corresponde otro Harvard II.
C/N: 14-555
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Se muestra de manera ficticia como RAF DE623.
Ex N6779.
C/N: 82043
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Prototipo experimental de doble ala en disposición "consecutiva" creado por Hermann Frebel en 1974.
C/N: 1
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Modelo Z-381 de Bestmann fabricado bajo licencia por Zlin para uso civil (C-106 en versión militar).
C/N: 325
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Este aparato realizó un aterrizaje de emergencia en 1945 en un lago de Suecia siendo quemado por la tripulación ya que al parecer transportaba algún tipo de equipo electrónico secreto. Tras el deshielo sus restos se hundieron siendo descubiertos en 1977 por un aficionado al buceo y rescatados en 1986 tras lo cual se trasladó a Alemania.
Las secciones de nariz y cabina han sido reconstruidas totalmente mientras que cola, y parte de las alas y del fuselaje son originales.
C/N: 1379. G2-BH / UH-4V
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Se muestra con el numeral falso 798 del Arma Aérea del Ejercito Popular Nacional (NVA) de la extinta RDA.
C/N: 26307
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Ex Ejercito del Aire C.4K-170
Restaurado como Bf-109G-6 standard en 1973.
Se utilizó entre otras, en películas como "La Batalla de Inglaterra" o "Patton".
C/N: 228
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Ex Ejercito del Aire C.4K-170
Restaurado como Bf-109G-6 standard en 1973.
Se utilizó entre otras, en películas como "La Batalla de Inglaterra" o "Patton".
C/N: 228
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