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msn 47805, en VCV desde agosto de 2015
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Aunque permanecen con colores de Martinair Cargo estos dos MD-11 fueron adquiridos por Fedex en 2016 como fuente de repuestos. Son los N68089 (exPH-MCS) y N68091 (exPH-MCU)
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Fue el JA8979 yoperó de 1997 a 2021
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El antiguo JA752J fue dado de baja por JAL en 2021 y un año después trasladado a Mojave donde descansa con otros varios trilpe 7 de la compañía nipona. Tanto ANA como JAL han aprovechado el Covid para acelerar el proceso de renovación de los 777 por 787
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Varios modelos, especialmente 747 y 777, en diferentes procesos de desmantelamiento. A uno ya lo han cortado por la mitad
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Otros tiempos de Allegiant cuando operaba MD80 y B757. Ahora es una monótona sucesión de A319/ A320
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Trasladado a VCV en agosto de 2021
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Operó para Airtran entre 2001 y 2013 en que fue vendido a Delta. Retirado en 2020
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Lastimoso aspecto de este 75 de Delta que en apenas dos años que lleva en VCV ya ha sido despojado de las piezas más codiciadas
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En un mar de 777 de ANA en diferentes fases de desmantelamiento. Algunos aún llevan los colores estándar de la compañía nipona, otros como este iban con la librea de Star Alliance de ahí la cola negra y el logo de la alianza tapado a brochazos
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Nada menos que tres A380 de China Southern, un MD11 de Western Global e impresionante la cantidad de B777 de las series 200 y 300 exJapan Airlines que serán achatarrados en un futuro no muy lejano
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Un buen puñado de 737 de Southwest en diferentes estados de deterioro, si bien lo más interesante -de lejos- es el de la china Victory Aviation
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Nada menos que 21 años los que lleva este exAr Canada en MHV
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Con la Torre de Control de Toluca de fondo.
Núm. De Serie: 55000055
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Con las siglas y el logotipo de la segunda televisora más importante de México, Televisión Azteca.
Núm. De Serie: 750-0064
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