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Interesante luz en esta aproximación a la pista 18R
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Yo volé por primera vez en un DC-9 hace la pila de años, quizá sea por eso que le tengo tanto cariño, en esta vista el MD podría parecer uno de aquellos...
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Si os fijais con atención, podeis apreciar como las toberas de escape de sus CFM56-5B4/P están equipadas con los denominados "chevron nozzle", que tienen por finalidad reducir el nivel de ruido a valores inferiores al "Stage 4" (el no va mas), con el que los A321 a sus pesos máximos tienen problemas.
Aquí hay un artículo en donde explica muy bien como funcionan (infelizmente en inglés):
http://www.airbus.com/store/mm_repository/pdf/att00006422/media_object_file_FAST37_p19_p22.pdf
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Inusual visitante en Posadas
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Con acompañante incluido.
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Configuración Sur, y aproximación a la pista 18R.
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Aterrizando despues de 14 minutos de vuelo despues de abortar.
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El "baby" de Air Europa establecido en la paroximación a la pista 18 derecha en una estupenda configuración Sur.
Con un recuerdo especial para el amigo que me enseño este sitio.
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