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Este avión es adquirido por Topfly en USA, fue el N4968G. Se da de alta en el Registro español el 2 de Diciembre de 1992. El 19 de Agosto de 1996 sufre un accidente en Sabadell y queda el avión inoperativo, todavía en Julio del 2003 estaba el avión en Sabadell, solo el fuselaje ya que no tenía ni planos ni motor instalados. Este Registro es nuevo en AC.
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Avión adquirido en Polonia, fue el SP-DCE, dado de alta en España el 5 de Marzo de 1991, siendo su primera propietaria Ana María Román Molina, siendo adquirido por su actual propietario Angel Martínez Ridao, este avión fue en origen un M.18A, luego convertido en la versión M.18B. Aquí lo podemos ver en Ibiza durante la campaña contra incendios forestales contratado por la Consellería de medio Ambiente de Baleares.
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Este helicóptero es adquirido en Gran Bretaña en Julio de 1991, fue el G-FKCX. Vuela para la Generalitat Valenciana con la Consellería de Medio Ambiente en la lucha contra incendios. En Diciembre de 1994 es vendido a USA, siendo matriculado N887H.
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El Il-62 fue el modelo más utilizado por CSA ese verano para traer turistas checos. Este aparato en concreto luego pasó a otra charter del país y de breve existencia: Egretta
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Este avión llega a Futura procedente de Viva Air, causando alta el 19 de Enero de 1993 hasta Septbre. de 1994 que es devuelto a la empresa de leasing irlandesa, siendo matriculado EI-BUD. Aquí lo podemos ver durante la campaña de verano con base en TFS, detras asoma parte de la cola de otro avión de la misma compañía.
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Helisureste adquiere este helicóptero en Gran Bretaña fue el G-FKCX y matriculado en España en Julio de 1991.
Fue tomado en alquiler por la Consellería de Medio Ambiente del Gobierno valenciano, para dedicarlo a la vigilancia y combatir los incendios forestales.
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El Grupo Iberia, dependiente del INI, creó esta compañía, Viva Air, para dedicarla exclusivamente al tráfico charter. Este avión fue el ex EC-EII tambien de Viva y en agosto de 1991 toma la matrícula actual FFC y en mayo de 1995 es matriculado en Belgica como OO-LTX.
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La filial chárter de Sabena alquilaba habitualmente aviones adicionales cada verano para atender la demanda vacacional. Entre junio y septiembre de 1993 entre otros contrató este de la egipcia Transmed de la que conserva la decoración en la deriva
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Avión alquilado por Oasis durante dos veranos, en 1993 con los colores de su propietario tal y como vemos en la imagen y posteriormente en 1994 ya con títulos de la compañía española y matrícula EC-
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Durante el verano de 1993 fue destacado este Catalina en Zaragoza para la lucha contra incendios.
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El 14 de Enero de1991 se incorpora a la flota de Iberia,siendo bautizado como "Ciudad de Mahón", en Julio del 2008 es adquirido por la Cía.PRONAIR y se le bautiza como "Ciudad de Espiel" tomando la matrícula EC-KRV hasta que en Julio del 2010 pasa a la nueva Cía. Saicus Air.
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El actual EC-GBT saliendo de la bocana del puerto de Palma. No se si me hubiera gustado estar en la barca cuyos salvavidas y palo se ven en la parte inferior de la imagen
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