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msn 87. Operado por LTU entre 1995 y 2002.
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Adquirido por Airtours en junio del 99 posteriormente ha ido cambiando su imagen corporativa conforme la aerolínea iba modificando su nombre (MyTravel, Thomas Cook). En todo caso primera vez en AC luciendo esta librea
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El Real Aero Club de Córdoba importa este avión desde Alemania, fue el D-ECMO, siendo dado de alta en España en 1967. El 13 de Marzo de 1979 lo adquiere el Real Aero Club de Málaga, pasando mas tarde a propiedad privada, que es cuando le hice esta foto en Tenerife Norte. Su último propietario adquiere el avión en el 2002, la Escuela de Pilotos, Aérea Flying Training Organization. El avión lo vemos en la presente foto, que llama la atención pese a la antiguedad de su matrícula, está en perfecto estado de conservación.
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MSN 542 entregado a Pan Am el 26/06/1990. Tras pasar por Delta Airlines, Air India, Merpati y Partnairs US Leasing llega a Air Plus Comet el 09/07/1999 y permanece hasta el 15/11/2000 que lo adquiere Federal Express convirtiendolo en carguero como Airbus 310-324F y registro N802FD.
Air Plus Comet comenzo sus operaciones el 1 de marzo de 1997 tras eñ cese de Oasis, siendo formada la compañia por personal de Oasis.
Como curiosidad, decir que el Callsign de esta compañia era Red Comet e indicativo OACI MPD, que correspondia a las iniciales de sus directivos (Mata,Pascual y Díaz).
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Durante sus 27 años en servicio operó para un gran número de compañías portuguesas, incluyendo TAP, Air Madeira, Air Zarco (luego renombrada Euroatlantic) y siempre con este registro
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Aunque vemos a este B-727 con la librea de DHL, el avión
peretenece a la flota de Swiftair. Aquí lo vemos en su escala en TFN, procedente de Madrid.
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Este avión es adquirido por Swiftair en Belgica fue el OO-DHV, se matricula en Junio de 1999, siendo bautizado "Virgen del Carmen", voló siempre para DHL de la cual llevó títulos y librea. En Enero del 2005 es vendido a Arabia Saudita siendo matriculado HZ-SNB.
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Corría el año 1999 y al haber finalizado mis estudio universitarios y antes de incorporarme a la vida laboral hice un viaje por centro y norte América, siendo México DF una de mis paradas. En este día iba a tomar un vuelo de México DF a Dallas Fort Worth y de allí a San Francisco. El MD 80 de American Airlines que me tenía que llevar a Dallas sufrió una avería que tardó cerca de 3 horas en ser reparada. Me dediqué a hacer fotos por la terminal y cacé este A320 de la tristemente desaparecida Mexicana con registro francés. Se aprecia detrás un B757 de Aeroméxico con su anterior librea con detalles rojos, que hoy día ya no existen. Hace de esto ya casi 13 años.
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Este 727 de American Airlines me iba a llevar hasta Miami, para luego allí embarcar en una Airbus A300 rumbo a México DF. Por aquel entonces San Juan de Puerto rico era territorio American Airlines y sus 727 dominaban el paisaje del aeropuerto. Me arrepiento de no haber sacado más fotos. Recuerdo también que al llegar a Miami me ofrecieron 800 $US por cambiar de día de vuelo a México, con hotel y gastos pagados. Menuda tentación, pero tenía un amigo en el DF que perdió un día de trabajo para venirme a buscar al aeropuerto y no podía hacerle esa jugada. Foto escaneada de negativo.
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Avión anteriormente operado por TAP, el verano del 99 voló para Air Madeira. Posteriormente lució títulos de Air Zarco y Euroatlantic
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Desde Londres Gatwick aterrizando por la 10. Alquilado durante el verano a TranSaer.
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Este avión fue el SAS SE-DHG,llega a Spanair en Noviembre de 1996 y es bautizado como "Sundream", causando baja en Marzo de 2003, siendo rematriculado XA-TXC. Aquí lo podemos ver durante las operaciones de embarque.
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exViva, utilizado por su matriz Iberia durante un par de meses en el verano de 1999
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Cerca ya de la retirada del servicio activo vemos al Quebec Zulu luciendo una pegatina del Xacobeo 99
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Notese el soporte para depositos adicionales de combustible. Aunque en la imagen no los lleva, ha sido frecuente observar al helicoptero presidencial argentino con ellos.
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El segundo helicoptero presidencial de la era menemista.
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Otra foto de mi archivo de papel de los años 90. este avión perteneció posteriormente a Avianca y hoy dñia vuela para Federal Express. Este 757 nos llevó de San Francisco a Las Vegas.
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Creo que es una foto única por las Torres Gemelas y por los S-3 Viking antisubmarinos que hicieron varias pasadas sobre Manhattan alquel día. Tomé estas fotos estando en la isla de la Estatuta de la Libertad. Siento la calidad de la imagen pero a mi parecer es una foto irrepetible por muchos motivos.
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