|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobrevolando la 35 a pocos metros de tocar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en 35 para despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahora con el nombre de Lauda tras su paso por JetX.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
4452
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Impresionante cruce de este B767-300 de la brasileña Varig con este Cessna C150 matricula LV-JIF perteneciente al Centro Universitario de Aviacion.
Este aerodromo se encuentra a pocas millas del Aeropuerto Internacional Ezeiza Ministro Pistarini (SAEZ/EZE). Mientras le sacaba fotos a un PA-11 en instrucciòn comenzamos a ver a este 767 que se aproximaba bastante bajo y a poca altura. En la foto se puede ver al 150 ya iniciando un viraje suave por derecha para evitar la estela turbulenta que dejaría la aeronave brasileña. Una anecdota mas que quedò de aquel dia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El KC-97L fue el primer cisterna empleado por el E.A. llegaron tres ejemplares en mayo de 1972 y fueron dados de baja en agosto de 1976, en esos 4 años fueron capaces de realizar 1000 horas de vuelo y trasvasar un millón de litros de combustible.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este inicio tormentoso de día permite hacer un tipo de fotografía de contrates, como éste. En corta para la 25R puntualmente sobre las 9 de la mañana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando por la 35 fuera de su hora, este chárter de Alitalia operado por Air One, que hizo una aproximación un tanto atípica; desde el norte paralelo a la pista circuito hacia el sur. En teoría venía un MD; qué cambio !.
Por la radio cantaban; Alitalia ... Air One Colors.
Primera de compañía en Santiago. Primera en Santiago.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando por la 35 bajo unas leves nubecillas.
Primera en Santiago
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entrando por la 35 un poco fuera de hora, con unas buenas nubecillas en el horizonte.
Foto disparada con un Zuiko OM 50mm f1.8 manual, a f8.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo en AC. Perdon por la calidad.
El dia que llego al pueblo a pasar unas vacaciones en familia me encuentro un incendio donde esta interviniendo este helicoptero. Duro y arriesgado trabajo el de estos profesionales que luchan contra aquello que los descerebrados provocan, a todos ellos GRACIAS
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1541
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perdonen la calidad de la foto por la cámara usada y el momento de la toma, pero creo que el momento lo merece, pues es la primera vez que viene un B744 ya que los otros fueron de versiones inferiores, sobre todo -200 y -300, por lo tanto, éste es el avión más grande que ha venido a GCRR de todos los que se han dejado ver. Operando para Thomas Cook con destino LGW y con este avión la compañía permitió fusionar dos vuelos, TCX340L y TCX446L, quedándose con éste último número de vuelo. Como curiosidad, cabe resaltar que en sus PTV aún muestra contenidos de su anterior dueño: Singapore Airlines. Dedicada a los LanzaSpotters para que sigan soñando con lo imposible, pues está claro que en la vida nada es imposible. Y gracias a Dani VL, por echarme una manita en su edición.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Novedad en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegada a Sevilla de esta compañia inusual, en vuelo charter desde Dubrovnik.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
