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Detalle del cuerpo central de este avión con la admisión de aire del reactor, y la cabina remachada con tornillos.Lo que más me sorprendió al acercarme a tocarlo fue el tamaño. Es más grande de lo que parece en las fotos.Me fui con la sensación de haber "palpado" un trocito de historia de la aviación.
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Nuevo registro en AC.net. Usando la 31L en lugar de la 31R para despegue.
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Tomando duro, comprensible con el viento que soplaba en ese momento. Este avión tuvo la cola pintada con el motivo Egipto cuando BA le dio un toque de color a sus aviones.
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Primer plano de los controles de vuelo. ¿Os habéis fijado en la cantidad de indicaciones-prohibiciones-advertencias,que hay sobre el panel? Primitivo y emocionante ¿verdad?. Dedicada a los instructores del aeroclub de Reus, y a uno en particular que me facilitó hacer las fotos.
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Despegando desde Tenerife Norte (Los Rodeos) hacia Barcelona (El Prat). A partir del 28 de octubre esta ruta la empezará a realizar Click Air.
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Quien me iba a decir que me encontraría a Paula Hidalgo en Marsella!
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POR DELANTE DEL 340-600 EC-IQR, EL KCL SE DISPONE A DESPEGAR DE LA 36L
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Apunto de aterrizar en la ciudad de Barcelona a bordo del IB1957 desde Tenerife Norte (TFN).
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Primer plano de los remaches con tornillos de la cabina, me parece curiosísimo lo rudimentarios y primitivos que parecen ahora ¿verdad? no sería así en su tiempo...
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Otra vista de este aparato, esta vez presentando los dos característicos depósitos de combustible en cada punta de las alas. A falta de tren reposa sobre unos rectángulos de una especie de gomaespuma rígida. Todo un clásico.
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