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En una visita al aeroclub de Reus me encontré con esta fantástica reliquia de la aviación a reacción. Es uno de los 48 primeros reactores que llegaron de EE.UU. a España entre 1953 y 1958. Este de la foto posiblemente estuvo en la base de Zaragoza o Torrejón por la numeración (la 43) ya que los 30 primeros fueron a la escuela de vuelo.Se la dedico a un instructor de vuelo del aeroclub de Reus que tan amablemente me permitió tocar, curiosear y tirar algunas fotos de dicho aparato.
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La verdad es que podían limpiar un poquito los aviones en Iberia... Corregido el error la vuelvo a enviar.
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Otra víctima del fuerte viento.
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Listo para tomar tierra en la pista 31L
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Nuevo registro en AC.net. En plena carrera de despegue desde 31R y con las oficinas de Eurocopter al fondo.
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Tocando, y con fuerza, con uno de los trenes traseros. El viento era de una fuerza realmente importante, costaba mantener el objetivo quieto, así que un avión ni me quiero imaginar.
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MRS no tiene un tráfico especialmente denso, pero los "heavies" son bastante habituales. En este caso un 332 de Air Algerie despega de la 31R con la torre al fondo.
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Registro de pruebas. Registro final será D2-EVT como se puede ver tachado y de bandera angoleña. Seguramente se encargue de hacer viajes entre plataformas petrolíferas y tierra firme.
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Incorporado, junto a su gemelo EC-KHL, a la flota de TopFly desde finales de Junio.
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Preparándose para iniciar la rodadura hasta la pista.
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Nuevo registro en AC.
No estoy seguro de a quien pertenece, pero buscando por la matrícula en internet aparece como dueño Eastman Kodak. Puede ser que forme parte de la comitiva de la Vuelta Ciclista a España.
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