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Iberia 0011 besando la pista de Santiago, con los secadores a su debido ralentí. Aparato entregado a Iberia en febrero de 2002.
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Vueling 7516 procedente de Zúrich. Aparato propiedad de la financiera ACG Acquisition, y entregado a Vueling en abril de 2013.
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Vueling 8222 con destino París. El antiguo 2932, ahora en Santiago. Aparato propiedad de ILFC, entregado a Iberia en febrero de 2001 como "La Albufera". Seis años más tarde pasa a Clickair y desde julio de 2009 luce los colores de Vueling.
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Vueling 8223 procedente de París-CDG. El antiguo 2933, ahora operado desde otro aeropuerto.
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Entregado a ANE en julio de 2006.
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Entregado a Air Nostrum el último de enero de 2007.
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Iberexpres 3874 procedente de Madrid. Entregado a Iberia el 30 de junio de 2006 bajo el nombre de "Ciudad Encantada". Justo seis años después, el 30 de junio de 2012, pasa a engrosar la flota de Iberia Express. Si no me equivoco, el aparato es propiedad de Airbus.
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Nunca había sabido de la existencia de esta compañía canadiense con base en Toronto. Llegando a Newark.
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A punto de abastecerse de agua en la extinción de un incendio que, gracias a la rápida actuación, no fué a más.
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Anteriormente matriculado como SE-REF, aunque bautizado con el mismo nombre: "Erik Viking". Versión Star Alliance de SAS procedente de Copenhague. Primer Registro.
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Las plataformas de carga de los aeropuertos norteamericanos no tienen desperdicio. Este Convair Cn.82 voló por primera vez en 1955 y sigue realizando vuelos por los alrededores de Vancouver
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Un veterano con unas cuantas horas de vuelo a sus espaldas y que todavia sigue al pie del cañón
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Me sorprendió la manera de este foca de cortar la aproximación hasta el punto de alinearse con la pista casi sobre el umbral de la 17.
Foto dedicada a mi padre Pedro Maroto por ser gran admirador de este tipo de hidroaviones desde tiempos inmemorables por mi.
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Southwest es otra de las compañías que visita Newark, pero con una presencia muy limitada. Este 737 tiene ya 18 años de servicios.
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