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Este De Havilland Canada de la Fuerza Aérea Canadiense, vino a Palma para hacerle trabajos de Mantenimiento en los talleres de Spantax, pues en ese tiempo Spantax era la única Cía. en Europa autorizada por De Havilland Canada para toda clase de trabajos. Ya que Spantax fue el primer operador europeo en utilizar este avión. A la izquierda de la foto podemos ver la deriva vertical del Dash-7 de Spantax el EC-DCB.
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Avión importado del Ejército alemán para el Ejército del Aire, fue L.9-68 y mas tarde U.9-68, en 1974 es transferida a la Subsecretaría de Aviación Civil y ésta lo hace al Club Acrobático Mediterráneo. Esta foto que hice en Son Bonet se puede apreciar que aún luce los colores que portaba en su pasado militar.
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Esta Dornier perteneció en origen al ejército alemán con identificación PB-221, posteriormente el Ejercito del Aire español adquiere del alemán una serie de Do-27, ésta fue la U.9-68 y cuando las da de baja son transferidas a la Subsecretaría de Aviación Civil en el año 1974. Estas las entrega a diferentes Clubes. Esta foto la pude hacer en Son Bonet durante un lanzamiento de paracaidistas. Actualmente pertenece a la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana.
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Esta avioneta fue el resultado de la conversión de una D-112, fue dada de alta el 30 de Junio de 1964 por el Real Aero Club de Santiago, posteriormente pasa a manos privadas hasta que es vendida en el Reino Unido en Abril de 1997. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Al ser Spantax en esos momentos el único operador de éste avión en Europa,este Dash-7 canadiense vino a Palma para que Spantax realizase algun tipo de mantenimiento.
Este avión procedía de algún destacamento canadiense en Alemania.Detras podemos ver al Dash-7 de Spantax.
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