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Bosporusbrug / Bosporus Bridge
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BAC One Eleven alquilado de British World...
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Por primera vez en AC con el esquema gris
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Alquiler procedente de Pegasus durante el invierno 1997-98
Nuevo en AC
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Adquirido por TransAer a principios de 1997 fue su último propietario que lo empleó, tanto para sus propias actividades como para alquileres ACMI
Se dio de baja en 2000 y posteriormente fue desguazado
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Aplicando reversas el DC9 de AYC bautizado con el nombre del Conquistador Español de principios del siglo XVI "Hernán Cortés".
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Sterling European fue constituida el 14/12/1993 como sucesora de la mítica chárter Sterling Airways que había quebrado un par de meses antes. Como su antecesora volaba en sus comienzos B727, la mayoría usados previamente por aquella, como es este aparato msn 22770 que es nuevo en AC
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Durante casi dos décadas habitual de los aeropuertos turísticos españoles, primero con Scanair, luego con Conair y finalmente con Premiair
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Hasta principios del presente siglo Malev operó vetustos TU154 de la serie B, como este cn 544, que fueron entregados por la Unión Soviética en los años 80 para saldar deudas con el país magiar. Toda una experiencia debía ser volar en ellos entre Budapest y el Reina Sofía...
Nuevo en AC
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Una de las últimas chárter europeas que operó el 727 fue la británica Sabre
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Air Holland, otra típica chárter de los 80 y 90 inició operaciones un 2 de abril de 1985. De los iniciales 727 pasaría después a los 737 y 757 hasta su quiebra definitiva el 4 de Noviembre de 1999
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El primer aparato que tuvo Travel Service fue este TU-154, su único avión de factura soviética pues poco después comenzó a recibir Boeing 737-400
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Qué agradable era ver por TFS los DC-10 y A300 de Iberia. Eran muy buenos tiempos en aquel aeropuerto especialmente los viernes y domingos de invierno
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Decelerando aún después de tomar por la pista 28. En la actualidad con Buraq Air como EX-32004, voló también con Mexicana como XA-UCZ y con Thomas Cook Belgium como OO-TCB.
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TEA SWitzerland es la actual easyjet Switzerland tras la entrada en su accionariado en 1998 de easyJet
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Esta Cessna es importada de EEUU, por TAUS Aviación, S.A.
Allí su matricula fue N51564. Es dada de alta en el Registro español el 3 de Febrero de 1992, primero tiene matrícula provisional EC-902 hasta obtener la definitiva. Mas tarde pasa a propiedad de AIRMAN Enseñanzas Aeronáuticas, S.L.
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