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Curioso el devenir de la flota de coto y medio alcance de Novair a lo largo de su historia. Al principio usó A320 como el de la imagen, luego pasó a los B-737 (series 300 y 800) para finalmente regresar al Airbus, esta vez A321. Este en concreto lo operó desde febrero del 98 y marzo del 99
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Uno de los muchos B757 que JKK alquiló durante los inviernos de la segunda mitad de los años 90. Una pena que luego se decidiese por la compra de su rival A321
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Ultimos meses de actividad de esta compañía a veces chárter a veces regular cerrada por su matriz Iberia
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Demasiado playera debieron pensar poco después de mostrar esta librea cuando hicieron desaparecer la pelota y pusieron una especie de casco vikingo
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Este avión sigue con la misma compañía, pero tanto el nombre de la misma como su librea y la matrícula han cambiado. Y sigue visitando aeropuertos turísticos españoles subcharteado para la misma compañía, que también ha cambiado el nombre: antes Premiair, luego MyTravel y ahora Thomas Cook. Dedicada a Manuel Estevez, uno de los veteranos del spotting en Tenerife.
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Despegando por la pista 28 destino Amsterdam. En el 2003 pasó a volar con Avianca, luego con OcenAir y en la actualidad con AeroGal.
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En 1998 Sterling presentó su nueva decoración que era un homenaje a sus destinos vacacionales con ese balón de playa dibujado en la deriva. Al fuselaje azul marino le siguieron los de color rojo, verde, mostaza y azul cielo.
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El DC8 más asiduo por estos lugares en los 90 en una de sus típicas visitas en el periodo navideño.
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