 |
|
292
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el sol sobre su "lomo" el A320 se dirige al estacionamiento asignado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El hermoso "lápiz cromado" de American, uno de mis livery favoritos en 757 y en casi cualquier avión de la flota de AA. Llegando por la pista 36 procedente de Miami en uno de sus dos vuelos regulares y diarios que, por una temporada, fue operado en horas del día.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1146
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operando para DHL desde el 19/01/2001. Actualmente almacenado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
999
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Imagen clásica desde principios de siglo en Tenerife que ya va escaseando y dentro poco pertenecerá al pasado como tantas otras ya que Thomas Cook está retirando del servicio sus B757.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Inesperado regalo de cumpleaños para mí.... :)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Efectuando pushback para rodar a cabecera de pista.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo registro en AC.
En el Puente Aéreo de Eldorado, posiblemente el mejor sitio para fotografiar los ATR de Avianca.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en plataforma de aparcamiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En maniobra de pushback, iniciando vuelo hacia Santa Marta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El último de los diez A-318 que recibió Avianca, el 24 de Junio de 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle del tren delantero de nuestro querido 767 de UPS basado en Valencia
Operando para UPS desde el 05/05/2011
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
718
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando para Thomas Cook Scandinavia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bonito ver de nuevo los 757 de DHL en Valencia, operando la ruta que normalmente cubre un 737 de Swiftair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
