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Este DC-10-10 (c/n 46501/2) tiene el honor de haber sido el segundo de su estirpe, como muestra su "line number". Tras haber sido registrado como N10DC por su fabricante en 1972, voló para la pionera "low-cost" Laker Airways (como G-BELO) y American Trans Air (N183AT) antes de recalar en Cal-Air International, la filial de British Caledonian que luego sería conocida como Novair. Aparentemente aún presta servicio (como N220AU) en el Project Orbis, convertido en un hospital oftalmológico volante. Todo un record (KR64/Nikon Coolscan V)
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Las compañías israelíes gustan de mantener un "perfil bajo" y no hacerse notar. Este B707-358C-H (c/n 20301) lleva la librea básica de El Al, su propietario, pero durante un periodo de alquiler a su filial Arkia se ha limitado a borrar sus titulos y la bandera de la cola. Aquí le vemos a punto de recoger un grupo de peregrinos que iban a pasar las navidades en Tierra Santa (KR64/Nikon Coolscan V)
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