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Daba alegría verlos. Satena los retiró de servicio y fueron reemplazados por ATR.
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En mi espera para coger mi vuelo de Iberia a Lima, mato el tiempo practicando mi afición.
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Otra que tenía hace casi dos años y sin subirla. Este avión fue "prestado" por Copa Airlines a Copa Colombia y operado por AeroRepública como se ve en el fuselaje.
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Rotación de despegue en pista 13R.
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Otra que tenía desde hace casi dos años y que me animo a subir, ójala sea aceptada.
Nuevo registro en AC.
Una de las King Air utilizadas por el Ejército de Colombia para transportes especiales. Lástima que la luz no acompañara en el momento de tomar la foto.
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Tenía la foto de esta joya desde Diciembre de 2012. Me he decidido a subirla porque tengo entendido que este "caballo percherón del aire" ya no está en servicio. Espero que sea aceptada para que todos la podamos contemplar.
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Un clásico de la aviación colombiana y mundial. Este avión, con número de serie 22148/663 efectuó su primer vuelo el 30 de Abril de 1980 y aún se mantiene en servicio. El pasado día 07 de Marzo sufrió un percance con rotura del tren principal derecho, afortunadamente sin consecuencias. Se le llevó a los hangares para reparación y a la fecha no se si ha vuelto a la línea.
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Otra que tenía "guardada" y que me decido a subir. En la cabecera de la 31R este A-322 de Viva Colombia me pasa por encima después de despegar por la 13L, justo cuando empieza su "banking" hacia el Sur para dirigirse a la ciudad de Medellín, base de esta "low cost" colombiana en la que Ryanair participa como accionista. Como podemos ver, no solo las grandes compañías aéreas decoran las panzas de sus aviones, algunas pequeñas como esta "low cost" también lo hacen.... aunque no tengan tiempo para lavarlos un poco.
Se la dedico a mi amigo WS, Vicepresidente Comercial de esta compañía y al que tuve la suerte de conocer hace veinte años y hacerme su amigo --aunque ahora no tengamos mucho contacto-- en una visita que hizo a Colombia cuando trabajaba para una de las líneas aéreas más importantes del Mundo. Le gustó tanto ese bello País que al cabo de los años volvió a radicarse allí.
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Hecha desde hace tiempo y hoy me animé a subirla. Estaba en la mismísima cabecera de la pista 31R y este legendario B-727 con cuarenta años de servicio me pasó sobre la cabeza. El humo y el calor distorsionan el empenaje de cola de este "veterano" y la luz no es la mejor, pero creo que la foto merece estar en la base de datos de Aviation Corner.
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Procediendo con el "pushback" para continuar rodando hacia cabecera de pista.
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Otra low cost que opera entre USA y Colombia. Aquí vemos uno de sus A-322 rodando hacia cabecera de la pista 13L para despegar destino Fort Lauderdale.
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Después de aterrizar por la pista 13R pasa frente al Terminal Internacional y se dirije hacia la zona de Puente Aéreo de Avianca.
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Nuevo en la base de datos.
Aunque aquí estaba pendiente de mantenimiento, esta joya de la aviación todavía está en servicio activo.
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Reversas aplicadas para frenar, pista 13L.
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Frenando en pista 13R. Está compañía low cost colombiana con sede en Medellín --participada por Ryanair-- y dirigida por ejecutivos que pertenecieron a otras líneas Aéreas, e.g. Avianca y British Airways entre otros, se está expandiendo rápidamente y entre sus planes está volar a otros países de Hispanoamérica, en cuanto puedan ampliar flota y les den los permisos pertinentes.
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El A-343 de Air France secando pista, quemando goma y con reversas activadas al aterrizar por pista 13R.
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Preparados para iniciar el pushback.
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El ATR-42-500 de SATENA (Servicio Aéreo a Territorios Nacionales), perteneciente a la Fuerza Aérea de Colombia pero que hace servicios civiles como cualquier linea aérea, rueda hacia su posición de estacionamiento, ya con el motor nº 1 parado.
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Tenía esta foto por ahí desde finales de 2012 y la subo ahora. Aunque el avión pertenece a Avianca y aquí lleva el logo de Taca (ahora todo pertenece a Avianca), se le ha vuelto a "repintar" el logo de Avianca aunque sigue adscrito a la flota de Avianca-Taca Perú.
Con este completo mi colección de A-330 de pasajeros de Avianca Colombia.
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Equipado con dos motores CFMI CFM56-5B6/P, aquí vemos a este A-319 de Avianca rodando hacia cabecera de pista.
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