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Air Madrid enviaba este A-310 en la ruta Madrid - Lima. Clima complicado siempre para las fotos.
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Este otro Mi-17 (o Mi-8. Sinceramente, me lio con estos aparatos), llevando sólo los colores de la bandera de Afganistán en su "tail boom" como identificación, pertenece a Tryco, que es la compañía petrolera que opera en el país. Aquí está en la plataforma de Herat poco antes de despegar hacia el helipuerto que la compañía tiene en Kabul.
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An-26 de Kirguistán en la plataforma de Herat a la espera de ser descargado. El edificio que se ve por detrás de la cola del avion, justo debajo de la torre de control, es la terminal de pasajeros. El edificio que se ve por detrás del morro es la sala VIP.
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Primer plano del AN-26B de Kirguistán en la plataforma de Herat con la torre de control al fondo.
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cn. 53194. El paso de los años queda patente con un primer plano de este incansable MD-88.
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Aun no había sido entregado. De hecho su matrícula militar final sería la HU.26-04, ya que la "2" ya había sido ocupada por el primero de los EC-135 de las FAMET
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Cn 0377. Aun sin matricular, será el futuro HE.26-03 / ET-181. Durante sus vuelos de prueba utilizará la mtrícula civil EC-065.
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Cn 0313. Aun con matrícula provisional para pruebas. Pocos días después se convertiría en el HE.26-02 / ET-180.
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Destacan los paneles no metálicos que han sido repararados/repùestos, con el color del resto del fuselaje que aun lleva el tono original con el que se entrego el aparato (actualmente están siendo pintados un verde mucho mas oscuro)
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