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Despegando como KT559 a Gatwick con los ultimos rayos de sol.
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Este velero fue dado de alta en el registro español en mayo de 1960 y cuando tomé esta foto a finales de los 80 se mantenía en un inmaculado estado de conservación, por lo que fue utilizado algún año más. Actualmente en exhibición en el Museo de Cuatro Vientos. Nuevo registro en AC
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CN 18879. En servicio en junio del 66 con JAL, fue adquirido por Dan Air en abril del 85. Su último operado fue Aero República Colombia que lo dio de baja a finales del pasado siglo
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A bordo del R-11 Principe de Asturias en su primera visita a Palma. Aún lucía el esquema de pintura azul marino
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En aquel tiempo el camino hacia la playa de Es Codolar aún se encontraba sin asfaltar.
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Este fue el primer Sea King al que se dotó del radar Searchwater fabricado por la firma británica Thorn Emi y que dio lugar a que a estos aparatos recibiesen el cariñoso apelativo de "paqueteras". Llama la atención que al serles aplicado el color gris baja visibilidad también los indicativos de unidad, insignias y escarapelas fuesen de un tamaño muy reducido, que luego fueron modificados al estándar del resto de aeronaves de la Armada
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En esta ocasión vemos al EBX rodando hacia el punto de espera de la 08 de TFS.
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Un momento histórico para la Armada española, el ansiado reemplazo del Dédalo por el largamente esperado Príncipe de Asturias. Visitaron varios puertos españoles en una suerte de despedida de uno (causó baja en Julio del 89) y bienvenida del otro. En todo caso la última vez que pudimos ver al entrañable y achacoso Dédalo, y personalmente 9 años después de la primera vez que embarqué en él, concretamente en unas maniobras aeronavales en aguas del sur del archipiélago canario.
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Un habitual de Palma durante una década voló para innumerables charters francesas como EAS, Air Charter, Air Toulouse o Aeris
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Aquí podemos ver otra vista del EC-EOK en TFS, preparando el avión para dejarlo listo para el embarque.
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Otra vista del mismo avión en la Isla de La Palma.
Durante un tiempo perteneció al Real Aero Club de La Palma. Nuevo Registro de Aero Club y de matrícula en la base de datos de AC.
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Avión privado adquirido en USA, fue el N6114M y dado de alta en España el 4 de Julio de 1989. Fue mas tarde adquirido por el Real Aero Club de Palma de Mallorca y posteriormente por Aeropublic S.A. Este avión sufre daños menores el 25 de Febrero de 1992 en Mallorca y el 1 de Agost0 de 1998 en Valencia.
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