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Desepegue rumbo a La Habana de uno de los Fokker vendidos a Cubana. Fue el fin a 22 años de historia de este modelo de avión en las compañías estatales Iberia y Aviaco (y también Transeuropa que fue estatal entre 1979 y 1982)
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Tras su retirada del servicio los F27 de AO se trasladaron a Palma para efectuarles una completa revisión de cara a su venta a Cubana
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Inusual visita de un B747 de MEA a Palma debido a una huelga de controladores franceses y operando para Condor
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Este helicóptero monta dos potentes turbinas General Electric de 3383 c.v.lo que le ha permitido desarrollar al máximo su carga útil. Está dotado de un radar tipo Doppler, que facilita el control automático en el vuelo estacionario, mientras que un radar ventral asume la vigilancia aérea y de superficie. Operan desde la cubierta de las fragatas de la Armada.
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Vista desde la proa del "Principe de Asturias",en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.
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El mítico 727 de Iberia. ¡Qué bonito era! En el dique del puente aéreo del aeropuerto de Barcelona a punto de partir hacia Madrid. Foto escaneada del año 1994.
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Este es el famoso "Lebombo", que visitó Gran Canaria este año, trayendo a bordo un nutrido grupo de millonarios americanos, amigos de John Travolta, el cual pilotaba el aparato.
Dedico esta fotografía a César Prieto, que tan acostumbrados nos tiene a sus "rarezas" del mundo, llenas de exotismo y variedad.
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Un B757 volando con los primitivos colores de Air Europa.
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Una de las tomas más antiguas que he podido "salvar". Una de mis primeras fotos y de las más queridas...
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Este Aviocar del Servicio de Vigilancia Fiscal, de "veraneo" en Labacolla, para intranquilidad de traficantes.
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Desde la antigua terminal de Los Rodeos, antes de la última remodelación. B737 de AEA con la primera librea que tuvo la compañía en sus inicios. La luz no es la más adecuada pero puede ser un documento interesante para los nostálgicos y para los que no vivieron esos momentos... Digitalizada de papel 10x15.
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Viejo conocido en el aeropuerto previamente con los colores de Britannia y Orion.
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Aprovechando la escala para hacer un par de fotos.
Avión dado de alta en el Registro en 1992,causando baja en el mismo en Octubre de 1995.
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Este avión sufrió en el 22/8/87 un accidente al efectuar un aterrizaje con el tren derecho retraido debido a una reparación incorrecta de una avería detectada antes del despegue en dicha pata del tren. El piloto al ver que no podía sacar el tren completamente prefirió por haber mayores medidas de seguridad hacer el aterrizaje en la Base Aérea Scott en Illinois. No hubo víctimas entre los 172 pasajeros y 9 tripulantes, y el avión pudo ser reparado y continuar prestando servicio. Aquí le vemos 7 años más tarde en El Prat.
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