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Sobrevolando en tránsito la zona de Albacete, esta avioneta sufrió una emergencia que la obligó a tomar en la pista de tierra de la Base Aérea que no era precisamente muy lisa entonces. Tras algunos tumbos y antes de perder suficiente velocidad, sufrió un frenazo brusco que (dada la altura de su tren) terminó por inercia en una voltereta que la dejó de esta guisa. Gracias a la fuerte estructura de la cruceta del ala/fuselaje, esta zona apenas se resintió y el piloto pudo salir ileso aunque con el consiguiente susto. La causa del frenazo la sabría el piloto, suponiendo que se acordara.(Colección Juan Arráez)
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Sorpresa al ver al clásico G-OBYA construído en 1996 y entregado nuevo a Britannia con registro Teutón y títulos en alemán a favor de mantener los Duty Free. Nuevo en base de datos con S/N 28039/610
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La ecuatoriana Saeta operó desde finales de los 60 hasta principios del presente siglo (época en que quebró), llegando a contar en sus últimos años con aviones nuevos, como un par de A320 como el que presento, msn 530. Nuevo en AC
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El Mundialmente famoso "Rizzi Bird" hace acto de presencia en El Altet en una de sus contadas visitas. Aqui lo vemos alineando en la pista 28 para despegar con rumbo a Frankfurt.
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Aún con colores antiguos el Charlie Charlie despegando de la que actualmente es la pista 36C (Zwanenburgbaan). El punto de spotting es ahora una autopista paralela a dicha pista
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Rodando a la pista 10 para despegar a Paris-Orly.
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En recuerdo de Air Méditerranée, chárter francesa desaparecida en febrero de 2016. Una habitual de Palma a lo largo de sus más de 17 años de existencia. Aquí vemos su primer aparato luciendo la decoración inicial de la compañía
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Siempre raro de ver el vuelo LTU-146 operado con el 767. Este fue construido en 1986 para Eastern Airlines, en 2007 convertido a carguero para Arrow Air Cargo y en la actualidad almacenado en Roswell,NM.
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Procedente de Bruselas en vuelo charter entra al Área de Estacionamiento por la Puerta C detrás del vehículo del Follow Me. Larga vida la de este 767 que en la actualidad vuela con S7 como VP-BVH y también operó con Pluna CX-PUB.
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Lamentablemente, el cielo estaba taapado el único día que pude cazar el MD-11 de CityBird, bautizado "Albatros".
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Larga vida comercial ha tenido este Jumbo que voló por primera vez en 1980. Pasó por las manos de Singapore, Garuda, Virgin, Tower, UPS, TRadewinds y Kalitta hasta su retiro en agosto de 2014. msn 21937. Nuevo en AC
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Por entonces aún estaba en bastante buen estado de conservación pues "sólo" llevaba unos 8 años a la intemperie (previamente estuvo en un hangar durante unos tres años)
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Esta joya fue fabricada en 1945 para la US Navy y aquí todavía lucía en un estado excelente.
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Fabricado en 1976 para Alitalia y convertido a carguero en 1995. Operando aquí para TNT.
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Pasará a ser uno de los aviones más fotografiados de FedEx ya que se encuentra preservado en el Museo de Le Bourguet en PArís, pero aquí lo vemos en el culmen de su vida operativa como carguero.
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Cuanto echo de menos a los antiguos Ilyushin86 con los que operaba a diario Aeroflot en Barajas desde Moscú. Al menos me quedan estos recuerdos plasmados en papel ...
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Nuevo registro en Aviation Corner para este misterioso 707 que fue entregado en 1972 a Kuwait Airways, en 1984 a la yemení Alyemda y convertido a carguero en 1996. Pacific Airlines de Chile optó por él en 2001 pero no parece que nunca llegase a operar, siendo fotografiado em Los Cerrillos en marzo de ese año.
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