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Rodando por el link de PMI.
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El "Cariñena" con un adhesivo del Xacobeo 1999
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Una de las sorpresas del verano fué éste 757 canadiense de la difunta Royal.
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Otro DC-9 que comenzó y terminó su vida con Iberia (en concreto en 1972 y 2000 respectivamente), si bien hubo un periodo intermedio de 1991 a 1998 en que fue traspasado a Aviaco coincidiendo con la llegada a Iberia de modelos más modernos como fueron los MD87 y A320. Nuevo en BD
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Recien pintado tras ser traspasado por Aviaco poco antes de su cierre
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El "Francisco de Quevedo" agotando la pista 33. Entregado el 18.2.81 fue convertido a SCD en 1985. Alquilado a Air Atlanta como TF-ATL el 7.2.01 operando para IB en wet-lease hasta el 9.5.01 en que fue rematriculado EC-HVD y retirado definitivamente en Mayo de 2005. Lleva un adhesivo del Xacobeo '99
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"Castillo de Sotomayor", entregado a Aviaco en Noviembre de 1979 y donde permaneció 20 años hasta la abosrción de la compañía por Iberia. En ésta dedicó su último par de años de vida. Nuevo en BD
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Este DC-9 fue operado inicialmente por IB (1972-90), luego por AO (1990-98) y desde 1999 hasta su retirada definitiva de nuevo por IB. Durante su estancia en Aviaco fue uno de los DC-9 a los que se instaló reductores de ruidos en sus motores de ahí el pomposo sticker de DC-9 "Silent" en las góndolas
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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Far from home... aquí tenemos uno de los DC-9 de Iberia en el "hub" de Miami. Luego fueron sustituidos por MD-87 y en los últimos tiempos por A319. Creo recordar que fue la única compañía europea que consiguió tener un centro de distribución en este aeropuerto
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Cuando se podían hacer buenas fotos desde el puente de Paracuellos
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El "Martín Alonso Pinzón" originalmente comprado por Aviaco en 1974 y donde transcurrió buena parte de su vida hasta la abosorción de esta compañía por Iberia en septiembre de 1999. Aquí lo vemos reluciente recién salido del hangar de pintura. Fue retirado apenas dos años después y desguazado en 2002
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Ahora que se aproximan las fechas navideñas vale la pena rescatar cómo nos las felicitó Iberia hace ya 11 años.
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Otro Jumbo serie 100 que alquiló Iberia de Air Atlanta, si bien no era desconocido para la compañía pues años atrás, en concreto el verano del 85, lo había arrendado para hacer vuelos charter para Aviaco como EC-DXE
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En uno de mis tours por Europa, aún está expuesto en el aeropuerto de Niza. Escaneado de diapositiva.
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Con un adhesivo del Xacobeo 99...y la cantidad de compañías diferentes que salían en una sola foto, igualito que ahora
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Me he decidido a escanear poco a poco mi colección de diapositivas. Comienzo con el Caravelle, aunque solo colgaré las que estén medianamente decentes. Ésta en concreto es de las regulares. Es el Caravelle que está expuesto en la factoría de Toulousse en mi primera visita a la fábrica, en 1999.
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Uno de los varios One Eleven que operó Air Nostrum a finales de los noventa. Nuevo en AC.
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A finales del siglo pasado varios 737 de Air Europa lucieron títulos de "Canarias". Curiosamente el EC-GMY conserva el nombre de "Camino de Santiago".
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