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Este fue el único Boeing 737, de cualquiera de las series que tuvo British Midland, en llevar los colores completos de BMI.
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Antes de recibir los winglets y la librea actual.
Estuvo ocho años con Ryanair y después pasó por Canjet, Travel Service, Air Transat y Enter AIr.
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Tras 21 años en servicio sigue con Jetblue, ahora matriculado N507JT. Durante 4 años (2006-10) estuvo alquilado a Blue Wings de Alemania
Nuevo registro
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Recién alquilado de Safair
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Aunque lo más probable es que todo avión con cierta antigüedad que pasase por Opalocka era para pasar lo la planta de reciclado, este en concreto, msn 21149 fue vendido a la mejicana Aerolíneas Internacionales
Nuevo en AC
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Este Merlín y sus diez ocupantes se perdieron en el mar Mediterráneo, a unos 60km de Castellón, en ruta Barcelona - Orán, el 10 de octubre de 2001 siendo la causa más probable un fallo del sistema eléctrico provocado por algún rayo.
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Uno de los ejemplares más raros que pude cazar en mis viajes a Cuba fue este Tu-154 que había pertenecido a Cubana entre 1984 y 2000, en que fue retirado de servicio. Lo encontré en los alrededores de la terminal Internacional de La Habana despojado de las partes más exteriores de los planos y posiblemente usado para entrenamiento de tripulaciones o personal técnico por lo que daban a entender sus títulos.
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El intento de utilizar el CN235 como avión civil conmuter no fué precisamente un éxito. Pronto Binter Canarias los cambió por ATRs y Binter Mediterráneo los aguanto algo mas hasta ser adquirida por Air Nostrum que los sustituyó por sus Fokker 50. Según cuentan el diseño básicamente militar se adaptaba mal a la operativa civil. En todo caso fueron los amos de la ruta Málaga Melilla durante la década de los 90
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Uno de los Alpha Jet de l’École de Chasse de Tours que cesó su actividad en 2020 y cuya base cerrará sus puertas a lo largo de 2021.
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Cosecha 1975 msn 21148
Nuevo en AC
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Uno de los muchos 747s "classic" que operó Virgin. Aquí en su feudo de Gatwick siendo remolcado hacia un finger para el siguiente vuelo
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Un habitual de esos años en Málaga. Fabricado en 1965 para Lufthansa y convertido VIP en los 70s estuvo volando al menos hasta 2009
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El "Muscat" descansando en Palma en su vuelo de entrega.
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